Elektromobilität - hier geht es nicht um Hybridtechnologie!

Soweit ich weiß ist praktisch das ganze restliche E-Golf Kontingent für Nordeuropa geplant, viel Glück hier einen zu bekommen.
In Nordeuropa ist die Reichweite des E-Golf weniger ein Problem, bei uns kann dieses Fahrzeug keinen Verbrenner ersetzen.

Es ist halt ein Golf, alles Tip Top, nur der EV Teil davon ist nicht wirklich zeitgemäß.

 

Bei welcher Versicherung hast Du denn das Angebot eingeholt? Bis jetzt ist das Model 3 soweit ich weiß noch nicht mal gelistet. Ab 2019 wird es erst in den Typenklassentabellen in D geführt, alles bis jetzt zugelassene waren personalisierte Angebote der Versicherer.
Mit einem Model S oder X kann man das Model 3 nicht vergleichen, beim S und X ist alles aus Alu was Reparaturen gewaltig aufwändig und teuer macht. Beim Model 3 wurde auf bessere Versicherungseinstufungen geachtet und weitestgehend Stahl verwendet. Tippe mal auf Einstufungen in der Höhe einer C Klasse, A4 oder 3er BMW.

 

Die anderen Versicherungen haben das Model 3 noch nicht gelistet.
€1000pa finde ich jetzt nicht überzogen teuer. Mein Yaris kostet mich €500 und mein Avensis kostete Anno 2003 VK auch für €750, nach 15 Jahren aktuell in TK noch €250.

 

Oh ja, das sind aber wirklich gewaltige regionale Unterschiede. Bei uns knallt es täglich mehrmals auf der Autobahn und ich kann mich an keinen Tag ohne mindestens 10km Stau (eher das doppelte) im Berufsverkehr erinnern. Rettungshelikopter fliegen ziemlich oft an meinem Bürofenster vorbei (liegt in der Einflugschneise eines großen Klinikums), hier geht es was den Verkehr angeht gewaltig ab. Ich glaub ich zieh auf Rügen.
Na ja, der teure, kleine Schaden am S und X liegt oftmals am Alu. Das macht z.B. einen A8 auch verdammt teuer zu reparieren. Auch scheint es große Unterschiede zu geben was die Kosten im Servicecenter angeht (mittleres Glaspanel im Model S €1500 im Austausch vs. €700... gleiches Teil, gleiche Arbeit, anderes Servicecenter).

 

Heute ein Model X gesehen, der über die Bahn schlich, wollte wohl noch bis zum SC in SiebeleSieb kommen, wir waren noch vor Chemnitz

 

@focki Heute war die ESL RFID Ladekarte unerwartet in der Post, vermutlich gibt es nur das Token nicht mehr das dann sowieso überflüssig ist. Perfekt!

 

Die neuen Tesla-Jäger kommen von der Rennstrecke

Vielleicht interessiert es ja den einen oder den Anderen.

 

Tesla Model 3: Jetzt sind endlich die Preise fix

 

57900€ also doch nix mit den 40.000... war aber irgendwie klar.

 

@focki
Heehee, zu allen Kommentaren meinerseits bezüglich der Telekom müsste ich einen dicken Sarkasmus Disclaimer schreiben.
Vermutlich antworten sie bei Problemen gar nicht... oder man muss sich stundenlang durch Telefonansagen prügeln bis man einen Menschen - der dann doch nichts machen kann - am Telefon hat.
Würde mich aber gern vom Gegenteil überzeugen lassen.

(Bin seit über 10 Jahren kein Telekom Kunde mehr, weil ein Fehler in der TAL Leitungsdatenbank verhindert, dass ich den VDSL Anschluss geschalten bekomme, den ich bei der Konkurrenz problemlos buchen konnte und diese Geschwindigkeit immer geliefert wurde. Ja, ich habe das schon dutzende Male gemeldet, aber die Mühlen der Telekom mahlen langsam, zu langsam... darum jetzt halt erst mal VF Kabel Business.)

 

Der Inhalt des Artikels ist auch komplett identisch mit den anderen drei vorher schon geposteten. Kein Wort vom Mid und Short Range Modell ohne Premium Ausstattung und ohne Dual Motor. Jedes Fahrzeug ist mit voller Hütte samt Allrad teuer, wenn man sich am dicksten Modell orientiert, warum sollte das beim Model 3 anders sein?

 

Es ging eigentlich darum, das das Model 3 die Hoffnung für die Mittelklasse war, damit auch "Normalos" endlich n gutes E-Auto fahren kann.
Das ist damit wieder weg.
Das "volle Hütte, Long Range..." Alles andere steht in den Sternen, aktuell ist dies das Einstiegsmodell. Das ist für den Preis wieder uninteressant und wieder nur was fur die besser verdienenden.

 

Würde Tesla jetzt Short Range Modelle verkaufen (in den USA sind die Mid Range Modelle schon beim Kunden) würde es wieder heißen sie würden zu günstig verkaufen und wären in 2 Tagen pleite.
Mein Gott, die Kiste kommt schon noch. So lange einem die teuren Modelle aus den Händen gerissen werden: why not.
Was macht Audi, was macht Jaguar? Der Volt / Bolt ist tot, der Leaf 2.0 schon jetzt veraltet und Kia/Hyundai nicht viel billiger als es das SR und MR M3 werden wird und mindestens genau so nicht lieferbar.

 

Was ändert das jetzt am Preis?