Welche guten und günstigen Sommerreifen für größere Felgen?

Ich habe dieses Jahr Tristar (235/45/ZR18 ) drauf, kostet nur 45 EUR pro Stück. Hab nicht das Gefühl, dass ich bei Nass oder Kurven besonders aufpassen muss.

 

mhmhm ... Chinareifen ... Glückwunsch. Hoffentlich musst du nicht mal auf nasser Strasse scharf bremsen - kann kein einziges Chinesisches Fabrikat auch nur ausreichend, gerade in den breiteren Grössen. Eine Nassbremsweg-Verlängerung von bis zu 70% lassen mich von sämtlichen Chinareifen weiten Abstand halten.

TRISTAR

 

mein Tipp - nimm den Falken... teurer, aber imho besser.

 

Und woher nimmst du die weisheit?

Der N8000 ist der ältere. Falken oder Nfera.
Beim Nfera und den Winguard SnowG hatte ich keine Rundlaufprobleme. Beim Wintersport stellt es sich bald raus.

Schau doch ins Motortalk Forum da gibt's auch nen Thread für N8000

Falken ist sportlicher als der Nfera, dieser ist eher Komfort Reifen.

 

ist nur meine Meinung, mein persönlicher Tipp ("imho"), keine Weisheit ... Nexen ist eher eine Aussenseiter-Marke und das bestimmt nicht ohne Grund.
Auf Motortalk darfst du nicht mehr allzuviel geben. Da tummeln sich mittlerweile sehr viele Trolle und Wichtigmacher rum - ein Grund, wieso ich dort nach 16 (!) Jahren Mitgliedschaft ausgestiegen bin...

Ich werfe mal noch den Hankook Ventus ins Rennen... leise und verbrauchsfreundlich, also wohl auch eher komfortabel als sportlich.
Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 225/40 ZR19 93Y XL SBL SBL - ReifenDirekt.de

evtl. hilft auch das hier bei der Entscheidungsfindung, Reifengrösse ist ja dicht dran
Sommerreifen-Test im Format 225/40 R18: Reifentest-Ergebnis Hankook Ventus S 1 Evo 2

...

 

Jo der Hankook sollte beide in den Schatten stellen. Ich kann nur immer wieder sagen. Der Nexen Nfera Su hat am Corolla Verso DCat einwandfrei funktioniert. Trotz 400Nm Drehmoment und kopflastigkeit.
Kurven Geschwindigkeiten waren im Verso hoch genug um vor eingreifen des ESP selbst vorher vom Gas zu gehen.
Wuchtgewichte wurden ungewöhnlich wenig benötigt laut dem der die mir gewuchtet hat.

Wurde aber auch zum Hankook greifen die 235er ist ja nicht soo der Preisunterschied

Im TT Forum schwören viele auf den Michelin Pilot Sport 4s

Keine Ahnung was der kostet in der Größe, soll auch extrem lange halten.

 

ich hab eine persönliche Abneigung gegen Nexen ... der eigentlich sehr gut getestete N Blue HD hat auf meinem Avensis komplett versagt ... und ich Ochs wollte ihn unbedingt ausprobieren. War reifentechnisch bis dato mein tiefster Griff ins Klo und kein billiger noch dazu. Und Hankook war mein bester Glücksgriff. Gleicher Preis, aber komforttechnisch ein Unterschied wie schwarz und weiss.

 

Nunja, die Entwicklung geht weiter, wären die so schlecht, würde Porsche, Hyundai, Kia und Co die kaum bei der Auslieferung drauf packen.
Auf Tests gebe ich gar nix.

 

Noch mehr Vorschläge? Die Auswahl in deiner Preisklasse ist begrenzt...
Ich an deiner Stelle würde mir den Hankook mal genauer angucken. Grossartig teurer ist der nicht.

Bei mir kostete der Satz Sommer-Neureifen (Hankook Kinergy Eco in 205/60/R16) inkl. alles 380 €

 

Na dann, haltbar und gut bleibt nur der Michelin Pilot Sport 4S
1x Sommerreifen MICHELIN SPORT4 235/35 R19 91Y (C,A,71dB) | eBay

4x sind 690€ da würde ich auf die nächste 10% Aktion warten, kommt spätestens im Frühjahr wieder. Dann bist bei knapp 630, hast dann nen Reifen der alles hat...

Nochmal. Such unter Reifen-vor-Ort.de da steht dann bei den Händlern auch der Preis für Montage und Wuchten.

Wie viele km fährst du denn im Jahr?

 

Oh man.
Also nochmal von vorne. Steht alles hier schon im Thread.

Als sportlich gekennzeichnete Reifen haben meist steifere Flanke, XL Reifen auch.

Der Unterschied ist "merklich" einfach vom Einlenkverhalten, beim Lenken verdrehst du die Felge gegen den Reifen, der ja noch in eine andere Richtung läuft, die Flanke überträgt diese bewegung, ist sie steif, ist der "Verdrehwinkel" Felge/Lauffläche nicht so groß wie bei weichen Flanken an den Reifen. Folge, das Fahrzeug reagiert bei steifer Flanke direkter auf Lenkbewegungen. Zerrt aber bei Spurrillen und unebenheiten auch schneller am Lenkrad.
Da du aber auch auf den Flanken stehst, bzw. sich diese biegen müssen, heißt eine steifere Flanke auch weniger Eigendämpfung des Reifens. d.h. er prellt stärker, gibt unebenheiten schneller ans Fahrzeug und ans Lenkrad. Deswegen ist eine weichere Flanke komfortabler. Umso niedriger der Querschnitt und damit die Flankenhöhe, umso mehr gleichen sie sich an.

Die Reifenbreite wegen Felgenschutz ist schwierig zu sagen, es gibt 235er Modelle die nur 220mm breit sind an der Lauffläche und es gibt welche die wiederrum genau die 235 haben.
d.h. wenn du nen breiten 225er nimmst ist der unter umständen breiter als der 235er eines anderen Herstellers....

In wie weit der Felgenschutz die Felge wirklich schützt ist die nächste Frage. gegen nen Bordstein hat so ein Schutz meineserachtens auch keine Macht. Soll heißen fährst du an den Stein, ist der Felgenschutz recht schnell kaputt und die Felge kratzt...

 

öhm - aus einem einfachen Reifenkauf muss man keine Wissenschaft machen.
Wenn du deine Reifen online bestellst, hast du eh immer das Restrisiko, dass die Reifen doch nicht das sind, was du eigentlich willst.
Gehst du zu einem Reifendealer vor Ort, hast du evtl. sogar die Möglichkeit, Reifen mit weniger als 1000 km zurückzugeben, wenn sie nicht zum Fahrzeug passen. Bei Reifen Kiefer hier kann man das.
Hier können jetzt 10 Leute 11 unterschiedliche Meinungen haben und du bist trotzdem keinen Schritt weiter.
Reifenkauf ist irgendwie auch ein bisschen ausprobieren. Gleiche Reifen verhalten sich auf verschiedenen Fahrzeugen in verschiedenen Grössen nicht selten komplett anders.
Mein Favorit ist immer noch der Hankook. Entweder du probierst halt mal was hier genanntes aus oder gehst dir mal im Reifenhandel ein paar Reifen angucken und "anfühlen". Aber ewiges Nochmal-Fragen und Diskutieren und herumschleudern von Zahlen bringt dich kaum weiter...

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Willst du sportliche Fähigkeiten und lange haltbar MUSST DU mehr Geld investieren. die werden dir aber bei 15-20.000km vermutlich dann den alters Tod sterben (halbe halbe gerechnet wegen Winter also 7500-10000km pro jahr)

Reicht dir guter halt und Komfort, sowie normale Abnutzung fährst du Hankook, Falken, Nexen. Die sind dafür nicht überaus sportlich. Der Nexen NFera sehr komfortabel. Halten tun die alle ihre 30-40.000km ausser du radierst um die Kurven und nutzt die Leistung ständig aus.

Was soll man dir raten, wenn man erstens nicht weiß was du genau damit machst... fährst du zu 80% Autobahn, wäre ein komfortabler, Aquaplaning sicherer Reifen für dich das Nonplus Ultra.
Bist du auf Kurvigen Landstraßen unterwegs die du gerne auch schneller nimmst, macht ein Sportlicher Reifen sinn.

Du sagst du bist bisher mit Michelin gut gefahren, wenn du den dann öfter bis zur ESP Aktivierung ausgenutzt hast, macht es sinn wieder einen Michelin zu kaufen, hast du selbst bei Regen das ESP noch nie gesehen oder beim Bremsen das ABS, dann tuts auch ein Nexen, Falken, Hankook.

 

... nenn ihm noch 2 oder 3 Alternaiven, dann weiss er gar nimmer, was er nehmen soll