Probefahrt RAV 4 und Erfahrungsberichte

Wobei das nicht unbedingt mit dem Alter was zu tun hat. Ich hatte neulich einen Kunden im Alter von ca. 25 Jahren der sagte mir er würde sich inzwischen nur noch Automatik-Fahrzeuge kaufen, bei nem Schalter könnte man nicht mal in Ruhe hinterm Steuer Kaffee trinken.... Und ich glaube es war kein Witz von ihm....


PS: besonders geil finde ich den RAV mit Trittbrettern, die geben dem Fahrzeug nochmal das gewisse Extra, gefällt mir gut:
Toyota RAV4 RAV 4 2.5 4x4 Hybrid Executive, Leder / 360° Kamera / AHK / 1. Hand

oder:
http://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/photo_2016_05_12_19_06_16.jpg

 

Wie gesagt, ich lerne das System noch zu verstehen. Auch muss ich es eventuell hinbekommen den RAV abends voll abzustellen um früh davon zu profitieren.
Klar, der Flammwerfer kommt so oder so. Und er kommt immer an der gleichen Stelle.
Ich muss rückwärts aus der Garage einen Ansteig hoch und dann fast 90° rückwärts zwischen Haus und Schuppen quasi abbiegen um dann wieder etwas berauf geradeaus das Grundstück zu verlassen.
Der RAV springt jetzt immer an wenn ich gerade komplett aus der Garage raus bin.
Fertig mit Anfeuern ist er immer genau dann wenn ich nach dem Schließen der Garage beim Schließen des Grundstückstores bin.

Ist schon komisch, mal sehen wann die Nachbarn sich wundern warum ich mit ausgeschaltetem Auto losfahre...

Das mit dem voll abstellen ist allerdings eher schwer.
Die letzten 800m gehts teilweise über unbefestigte Wege und auch relativ langsam voran. Da kommt man nicht über 50, eher 30km/h. Deswegen fährt er eigentlich immer -egal wie voll oder eben leer die Hybridbatterie ist- elektrisch die letzten Meter.

Zwangsweise elektrisch werde ich wohl nur setzen, wenn ich den Wagen nach dem Waschen in die Garage fahre und der RAV den Verbrenner eh nicht braucht.

 

Nö , kann man ihm verbieten, indem man eine andere Motortemperatur vorgaukelt.

 

Na, wenigstens ein Grund für den SUV, dann sieht das arme Ding bei Dir wenigstens öfters mal was anderes als nur Asphalt. Aber hast Recht, wenn Du dann nicht vorher einen schönen lange Bergabfahrt hattest, hast Du kein Chance den voll abzustellen. Und früh das ganze wieder zurück, dann ist der Akku leer, egal ob Flammenwerfermodus oder nicht

 

Naja, es geht schon so gute 200-300m bergab. Dann kommt ein Kreisverkehr und danach die schlechte Straße die am Ende unbefestigt ist. Aber ab dem Kreisel gehts halt in den EV Modus und die Batterieladung verfahre ich bis nach Hause. Schneller fahren geht nicht da es an dem schlechten Streckenteil auch noch einen Spielplatz gibt, wo man ja immer mit Kiddies rechnen muss. Also mittels Vollgas den HSD zwingen den Verbrenner zu nutzen geht auch nicht.

 

Evtl hilft der Powermodus, da dann der ICE länger in Bereitschaft gehalten wird, ob das aber besser für den Verbrauch ist............

 

Müsste man mal testen ob Powermodus und v max 30 km/h tatsächlich Strom spart.
Wobei es schon ziemlich cool ist ohne Motor nach Hause zu kommen.
Die Nachbarn schauen immer so seltsam...nur zu sehen aber nicht zu hören...

 

Die Schleichfahrt mit dem HSD ist das genialste überhaupt, die Blicke sind einfach ein Traum.

 

@TF103
Hast du eventuell Klima-Automatik oder Frontscheiben-Belüftung an? Dann ist es normal, dass der der Verbrenner eingeschaltet wird.
Habe da im Yaris auch etwas experimentiert, bis ich die Lüftung auf Fußraum + Frontscheibe hatte (ohne Klima) und der Motor erst an sprang, als ich das Gaspedal entsprechend betätigt habe (über Mitte ECO-Bereich).

 

Wenn man bei einem Automatik-Fahrzeug von der Bremse geht fängt es ja an leicht vorwärts zu rollen.
Ist das beim Hybrid RAV genauso stark ausgeprägt ?

 

Das ist, wie du schon sagtest, bei jedem Automatik so. Der Hybrid bringt dich je nach Untergrund und Steigung ohne Gas auf 7-10km/h

 

Ok, danke.

 

Man Teddy, jetzt fahr halt endlich mal Probe.

 

Nee, machs nicht...wird nur unnötig teuer...

Heute von der großen Runde zurückgekommen. In der letzten Etappe vom Netto nach Hause (so ca. 4km) einen Verbrauch von 2.8L/100km stehen gehabt. Sicher nicht normal, aber eben doch unter günstigen Umständen schaffbar.

Mein Durchschnitt liegt jetzt bei 6.8L/100km. Mit 750kg Anhängerbetrieb, Kurzstrecke und auch mal Autobahn im Powermodus...

 

Hallo in die Runde,
ich bin seit Jahren mit dem AV durch meine Pendelei sehr viel per Tempomat unterwegs und war bei einer Probefahrt vom (nun) radargestützten Tempomaten des RAV4 etwas schockiert: Obwohl ich den Abstand auf die geringste Entfernung eingestellt hatte, hat mir der Tempomat auf der BAB bei 130 km/h fast eine Vollbremsung hingelegt, weil von rechts vorn ein Fahrzeug mit mehr als ausreichendem Abstand zu mir auf die mittlere Spur gewechselt hat. Zum Glück war in diesem Moment kein Fahrzeug näher hinter mir, denn das hätte (ohne ersichtlichen bzw. triftigen) Grund auch dumm ausgehen können.
Daraufhin hatte ich bei meinem Freundlichen nachgefragt, ob denn das Radar beim Tempomat auch zu deaktivieren gehe und dieser "herkömmlich" nutzbar wäre. Bis letzte Woche bekam ich nur ein Schulterzucken und ein NEIN. Der Meister hatte aber meine Frage im Hinterkopf und jetzt dann wohl doch eine Antwort erhalten: Wenn man beim RAV4 bei eingeschaltetem Tempomat lange auf den Tempomat-Knopf drückt, soll das Radar wohl zu deaktivieren und der Tempomat dann herkömmlich nutzbar sein. Ich hatte seit dieser Info nun noch keine Möglichkeit, in einem Fahrzeug dies gegenzutesten und vielleicht kann das mal jemand probieren?

Vielen Dank!

 

Ja, es funktioniert.
Man kann den Radar abstellen.
Dazu muss man den Tempomaten einschalten und bevor man eine Geschwindigkeit wählt muss man den Einschaltknopf halten. Dann verschwindet das Radarsymbol und der RAV4 bremst nicht mehr selbstständig ab.

 

Am Montag hatte ich bei meinem FTH eine Probefahrt mit dem aktuellen RAV4 (Allrad) bestellt und war danach leicht begeistert. Schon erstaunlich, wie leise der Bursche selbst bei einigen "Beschleunigungsorgien" bleibt...
Verbrauch auf meiner Pendelstrecke hier rund um München (etwas verfälscht) lag bei knapp über 6 Litern, im reinen Stadtverkehr bin ich knapp unter 5 Liter gewesen... und das bei der Leistung.

 

Seit ich den "Dicken" habe (seit 18.12.2020) bin ich begeistert.
Der ist wirklich erstaunlich leise für einen Hybrid. Meckern doch alle über das "hybridtypische" Aufjaulen.
Beim RAV4 dann doch nicht.
Und was auch "erstaunlich" ist, wie oft und in welchen Situationen er dann auf Allradbetrieb geht und wie oft er rein elektrisch fährt. Auch geht der EV-Modus bis über 100 km/h. Beim Yaris HSD läuft der Verbrenner ab 72 km/h immer mit.
Ich war ja schon vom Avensis mit dem stufenlosen Getriebe angetan, aber der RAV4 Hybrid 4x4 ist einfach eine "andere Welt".
Meine Verbräuche hier im Berliner Umland/Flachland sind bisher auch nicht über 6,6 Liter gekommen. Dabei sogar mit Spaßfaktor, also mal richtig auf´s Gas gestiegen.
Und die Style Selection ist ein gut ausgestattetes Paket. Sohnemann und ich sind auch von der JBL Anlage begeistert.
Coronabedingt konnten wir leider das Auto noch nicht mal so richtig testen.
Aber 800km sind dann doch schon auf dem Tacho. Und die haben einfach nur Spaß gemacht.
Eine Fahrt nach Berlin (zum Alex) im Dezember letzten Jahres brachte mit Stadtverkehr einen Verbrauch von 5,5 Liter. Das mit diesem Stadtpanzer, mit knapp 1,8 Tonnen Lebendgewicht.

 

Jo, auf der BAB bei 115 km/h hat er mir plötzlich EV angezeigt... ich war auch etwas überrascht. Allerdings fahren die Hybriden modellübergreifend weit häufiger rein elektrisch als die EV-Anzeige einem das anzeigt. Das bekommt man nur mit, wenn man den Monitor mitlaufen lässt und ganz genau den Energiefluss beobachtet...
Lt. FTH soll der Allrad angeblich sogar weniger verbrauchen als der Fronttriebler... würde mich schon reizen, aber ob das den Mehrpreis von 3000€ rechtfertigt, wqage ich zu bezweifeln.

 

...jup, auch laut Prospekt.
Der hat ja noch einen Motor/Generator an der HA. Damit rekuperiert er mehr, was sich auf den Verbrauch auswirkt.
Ebenso die "Hilfe" beim Anfahren/Beschleunigen, da muss der Verbrenner nicht so viel tun...
Beim Anfahren, schnellerem Beschleunigen und in Kurven ist er laut Monitor im 4x4 Modus.
Diese Anzeige ist jetzt bei mir "Standard" im Cockpit/Tacho. Schon sehr interessant, wie oft er alle Räder antreibt. Besonders jetzt bei Schnee.....