Elektromobilität - hier geht es nicht um Hybridtechnologie!

Eben gerade gefunden. Das Model 3 mit großem Akku soll 499km weit kommen.
Plus paar weitere Details.
Tesla Model 3 hat eine Reichweite von 499 km nach EPA | Elektroauto Blog

 

Naja, wenn die deutschen Autobauer das schon nicht schaffen was gescheites zu backen, dann sollen gefälligst die Ausländer und erst recht der der den Deutschen das Leben schwer macht nichts davon abbekommen.
Wenn ein Deutscher Hersteller so handeln würde, dann wäre es natürlich was anderes. Dann wäre alles o.k.. - Wer da wohl die Finger im Spiel hatte ..... Bestimmt ein Hersteller der mit glorreichen Dieselmotoren bekannt geworden ist.

Ein Schelm der böses denkt.

 

Glaubst du im ernst, daß unsere werte Regierung die Prämie gestrichen hätte wenn ein deutscher Autobauer genau das selbe gemacht hätte? Ich behaupte mal nein!

Was wenn nun z.B. VW so ne Kiste hinstellt. Komplett abgespeckt, mit Stahlfelgen und so ohne alles. Und der Kunde lässt dann später Alus & Co nachrüsten?
O.K., bei Tesla erfolgt die Nachrüstung vieler Dinge via Softwareupdate. Aber was ist daran nun anders als wenn ich mir nen ??? für 59.900 Euro kaufe und dann schicke Alus montieren lasse. Der Händler schreibt dann ne extra Rechnung und das war es. Unterm Strich das selbe Handling.

 

Wer sagt denn, daß du das Basismodel nicht kaufen kannst? Da steht das das Ding eine stark abgespeckte Version ist. Fertsch. Hast mal versucht dir nen VW oder Audi auf deren Seite zusammen zu stellen? Beim ersten Blick ist das Ding noch erschwinglich, wenn du dann aber paar grundlegende Sachen einbaust steigt der Preis exorbitant in die Höhe. Und glaube mir, das wäre bei einem E-Auto mit 100%iger Sicherheit genau das selbe. Nur um den Kaufanreiz zu schaffen.

So, und was ist nun mit dem Kunden dem erst einmal die Basisversion für 58t reicht? Der bekommt nun keine Umweltprämie - soll er doch weiter mit seinem Dieselstinker fahren - ist ja auch besser für die Umwelt. Für den ist es schon ein Unterschied ob er nun 58t oder doch nur 54t Euro zahlen muß. Wenn er dann wieder bissel gespart hat, dann kann er ja das eine oder andere Extra zubuchen.
Der alte Diesel blökert dann eben einfach so weiter bis er sich seinen Traum vom sauberen Auto erfüllen kann/darf.
Kannst sagen was du willst, für mich sieht das nach einer Aktion "Rettet die deutschen Ökomillionen für die deutschen Autobauer" aus. Und wer in Deutschland regiert ist ja wohl klar. Das Kasperletheater kann sich ja nicht mal selbst aufstellen. Die Fadenzieher hingegen arbeiten weiter.

 

Opppsss ... Da gab es noch eine zweite Seite. Hab ich komplett übersehen.
O.K., hast recht. Unter dem Gesichtspunkt ist es natürlich nicht in ordnung.
Wobei am Ende der Seite 2 steht, es gibt dieses Modell und man kann es kaufen. Was denn nun?

Wobei, mal ehrlich. Diese 4000 Euro. Mal objektiv betrachtet. Die wollen eben damit keine Luxusautos bezuschussen. Nun ja.
Fakt ist, das Model S ist des erste und einzige voll umfänglich taugliche Auto was es überhaupt gibt. Also geeignet um Auto 1.0 gegen 2.0 zu tauschen. Klar, die Kiste ist hoch gegriffen, aber eben voll nutzbar. Wer kauf sich das? Der der Geld hat. O.K., der kann sich auch ein 3-4L Dieselstinker kaufen. Nen schönes fettes SUV wie ein Hummer, ein 4l Cayenne ... Nöööö will er nicht.

Wer soll den Rest der E-Autos den es denn so gibt kaufen? Also als das einzige Auto im Haushalt? Die Kisten sind ja nun auch nicht gerade preiswert, erreichen aber bei weitem nicht die Reichweiten die Tesla da anbietet. Um in den Urlaub zu fahren bedarf es dann schon einiges an Pioniergeist und Mut oder eben eines zweiten Autos, welches dieses ermöglicht. O.K., der Käufer bekommt für dieses Aushilfs- E-Auto die 4000,- - fein. Der Zweitwagen, ein Verbrenner wird daneben geparkt und/oder vom Partner gefahren. Aber egal wie, derjenige wird an 4000 Euro auch nicht so fest zu knabbern haben. Die 4000 Euro werden da als feine Unterstützung gerne mitgenommenen. Ist ja auch o.k.. Aber Kaufentscheidend ist es da sicher auch nicht.

Und worin unterscheiden sich bitte beide E.Auto Käufer nun voneinander? Beide wollen was für die Umwelt tun und rein elektrisch fahren. Beide können sich auch wieder einen Verbrenner kaufen. Der einen nen Kleinen, der andere nen Großen. Und? Weiter?
Warum soll man Käufer 1 nun bestrafen? Womöglich ist er auch derjenige der zusätzlich eine Solaranlage betreibt und/oder Ökostrom (wobei ich das als Quatsch ansehe) bezieht.

Naja, und derjenige der mit 4000 Euro mehr oder weniger rechnen muß um sich ein Auto zu kaufen, der wird mit Sicherheit die preiswertere Alternative, also den Verbrenner kaufen. Womöglich sogar das Altauto von Käufer 1 oder 2.

Dem Planeten und den Bewohnern der Städte ist es komplett egal wer da im Auto umher fährt und was die Karre gekostet hat. Hauptsache da kommen keine Abgase hinten raus. Und so verstehe ich eine Umweltprämie. Diese Belohnung für den Kauf eines umweltfreundlichen Autos am Kaufpreis festzusetzen ist schlicht falsch.

 

Es ist aber eine Umweltprämie! Sozialpolitisch hätten sie das dann bei der Einkommenssteuer berücksichtigen sollen.

Und, gab es nicht für Hybride auch was?

 

o.k..
Mir reichts
Wobei, bis ich soweit bin ist der Topf eh leer.
Da sieht man doch wohin die "Reise" geht. Hybrid gibt es schon lange und wird auch so gekauft. Bedarf keines Anreizes. Obwohl selbst das eben das E-Auto des kleinen Mannes ist.