T 22 Motorkontrollleuchte brennt, aber nach volltanken aus

Danke für die Hinweise.
Habe das eine und Andere abgearbeitet.
Zwischenzeitlich habe ich ein ODBII-Tester erworben und auch die zwei Regellambdasonden getauscht.
Beobachtungen, die ich im Betrieb so gemacht habe:
1. Im "Nahverkehr" (Kaltstart) leuchtet die MKL nach vorheriger Löschung so nach ca 25-40km.
Fehlercode : Bank1 u. Bank 2 "magere Verbrennung"
2. Auf einer "Langfahrt" und warmen Motor habe ich bei einem Tankstopp den Fehler gelöscht und bin danach ca 500km gefahren ohne, dass die MKL sich meldete.
3. Der Verbrauch liegt nach wie vor bei 9-9,5Ltr/100km.
Zwischenfazit:
1. Bei dem Verbrauch von "magerer Verbrennung" zu sprechen erscheint mir zweifelhaft.
2. Offensichtlich scheint das Aufdatieren des Fehlers nur in der Kaltstartphase zu erfolgen.
Es bleibt die Frage: Wie kann ich jetzt weiter vorgehen, um dem Fehler auf die Spur zu kommen?
Danke schon mal für weitere Tipps.

 

Ähm, bei Kaltstart läuft der Motor fetter ähnlich wie früher der Choke.
Vermutlich läuft er da eben zu mager, fettet also nicht an.... Wobei er im richtigen Kaltlauf doch gar nicht über lambda geregelt wird?
Ist eventuell der Temperatur Fühler kaputt!?
Nach 25km ist er normalerweise auch schon lange warm....
Kontrolliere mal während dem Fahren die Temperaturen, ob diese Plausibel sind.
Also Ansaug, kühlwasser und Öltemperatur. Beobachte beim Kaltstart wie sich die Temperaturen ändern.
Kaputte Fühler können Sprunghaft fehlerhaft die Temperatur bringen. Dann passt die Einspritzmenge nicht mehr zur Temperatur und er läuft zu mager.