T27 2.0i Multidrive FL in CH

Ich habe beide und finde keinen nennenswerten Unterschied zwischen den Motoren, außer dem Verbrauch!
Ja, den ersten (2,0l) haben wir gekauft, weil ich auch davon ausgehe, dass eine geringere Literleistung der Lebensdauer zuträglich ist. Aber der 1,8-er ist wirklich die modernere Maschine und hat kein Problem mit eventuellen zukünftigen Beschränkungen wegen Feinstaub (sieh ab Kaufempfehlung T27 Benziner Automatik)

Gruß
HP

 

....wegen der 5 PS mehr würde ich den 2.0-er nicht kaufen.
Wie man in div. Foren und auch bei spritmonitor.de sehen kann, hat der 2.0-er Benziner einen dann doch etwas höheren Spritverbrauch.
Ich hätte ja auch gedacht, der wäre öfter im Teillastbereich und würde weniger oder gleich viel verbrauchen.
Aber die 1.8-er (2ZR-FAE) Maschine ist die am weitesten optimierte/entwickelte.

 

Es sind ja nicht nur 5 PS mehr, sondern auch etwas mehr Hubraum. Das ist für mich noch wichtiger. Ich hätte auch lieber den 2.0. Nach längeren Probefahrten mit beiden fand ich den 2.0 einfach insgesamt souveräner als den 1.8. Wobei der Verbrauch wirklich höher ist. Ich muss aber dazusagen, dass ich nur die Schalter gefahren habe. Evtl. ist der Unterschied mit MD-S weniger zu spüren.

Hätte es in Deutschland noch den 2.0 gegeben, als ich meinen gekauft habe, hätte ich mich vielleicht für ihn anstatt für den D-Cat entschieden. Mit dem 1.8 konnte ich mich einfach nicht anfreunden.