Hifi-Umbau im Avensis T25 Combi

Ich fand die gar nicht mal so schlimm, nach dem ich alles unter 120Hz von denen weg genommen hatte, Bin natürlich ein halbtauber Mensch, definitiv kein Audiophiler

 

Ist es jemandem gelungen ein Untersitz Subwoofer in sein Avensis einzubauen?

Nach meiner Messung darf ein Sub max 5cm hoch sein. Die kleinsten Subs sind aber 7cm.

Störend ist ein 'Brett' an dem der Sitz befestigt ist sonst wäre da bestimmt 8cm Platz

 

Die Untersitz Subwoofer sind aus Alu.
Wie gesagt, die meisten sind um ca. 8cm hoch.

Und wie hast du Stromkabel von Batterie zu Kofferraum gezogen?

 

Hi,
ja, 7cm hoch war kein Thema, ich hatte diesen hier drunter:
Pioneer TS-WX120A | Testberichte.de
jetzt läuft er im Auris weiter, ebenso unter dem Beifahrersitz

Den gibt es nicht mehr, aber der Nachfolger TS-WX130 hat ähnliche Abmessungen. Wunder ala Schallwellenantrieb darfst Du natürlich nicht erwarten, aber ausreichend Unterstützung/Entlastung im Bassbereich

 

Nun bin ich am überlegen, doch ein Reserverad Subwoofer anstatt Untersitz Subwoofer zu nehmen.
Sie bieten mehr Volumen und ich erhoffe mir dadurch einen "besseren" Klang.
Preislich sind sie nicht viel teurer.

Dabei gibt es 2 Versionen von den Reserverad Subwoofern: mit und ohne Reserverad.
Ich fahre immer mit Reserverad. Es müsste also die kleinere Vers. sein

Ich habe aber auch einige Bedenken bezüglich Reserverad Subwoofer. Können die eigentlich gut funktionieren ?
Über das Reserverad(-subwoofer) sind bei mir/uns 2 Schichten/Abdeckungen. Kann sich der Schal gut ausbreiten. Wird da was vibrieren?
Weiter wäre die Distanz zu dem Reserverad Subwoofer deutlich größer im Vergleich zu dem Untersitz Subwoofer.
Der muss eigentlich lauter spielen. Da verliert sich wieder der Vorteil mit mehr Volumen, oder ?

Untersitz oder Reserverad ?

Zuerst muss ich aber Stromleitung von der Batterie ins Innere ziehen

 

Persönlich denke ich, dass unter den zwei Ablagen wenig Sinn macht, der Schall will sich verteilen. Kann aber nicht aus Erfahrung sprechen

Strom: die kleinen Subwoofer wie der Untersitz ziehen nicht so viel Strom. Sowohl im T25 als auch im Auris habe ich daher einen Sicherungsabgriff von einer geschalteten Leitung genommen. Auf Grund der gezogenen Leistung ist aus meinem Blickwinkel kein Dauerstrom mit Remoteleitung notwendig, anders sieht das natürlich aus, wenn da wirklich Leistung, also >10A drüber fließt. Vorteil: Du bist Dir zu 100% sicher, dass nach Zündung aus kein Strom fließt und hast die Möglichkeit es direkt im Innenraum abzugreifen. Nachteil: Wenn Du mal ohne Zündung Radio hörst, fehlt der Bass (ok, Deine Batterie wird es dafür mögen )

 

Ich stimme dir zu. Andererseits glaube ich kaum, dass alle, die mit Reserverad-Sub eingebaut haben, ohne Ablagen fahren.
Breitet sich der Schall vielleicht über Karosserie aus ?

Was meinst du mit "einer geschalteten Leitung"

 

Eine Leitung, welche nur bei aktiver Zündung Spannung führt. Je nach Ausstattung gibt es da meist mehrere unbenutzte Sicherungsplätze, welche 10A abhalten. Da lohnt sich dann ein Blick ins Handbuch

 

Ich habe mir am Freitag den Vorgänger von 120 bzw. den Pioneer TS-WX110A gekauft.
Leider taugt das nicht viel.
Ich habe vergessen zu erwähnen, ich habe bereits die Fronts in der Tür durch passende Focal Lautsprecher ersetzt, die ebenfalls 6x9" sind.
Getrieben wird alles durch ein DSP-Amp Axton A540DSP mit 4x30 Watt.
Die Focal Fronts spielen ebenfalls schwammig im Bass. Ich befürchte fast, die Verkabelung für die Focals ist zu dünn. Oder ich muss noch mehr dämmen.
Mit dem Sub wollte ich die Focals unten entlasten.
Der erwähnte Sub von Pioneer kommt sehr schnell an seine Leistungsgrenzen.
Aber auch bei geringen Lautstärken dröhnt er in einigen Frequenzen.
Vielleicht wäre das eine Hilfe in einem kleinem Auto mit sehr kleinen Fronts.

Ich brauche einen echten Sub, habe leider kein Platz.
Vielleicht probiere ich es noch mit einem Axton ATB25P. Der soll. laut einem Test "sauber auch bei höheren Lautstärken" spielen.

Und wie bekomme ich noch Strom aus (irgendeinem) Sicherungskasten ?
Z.Z. läuft alles über das Kabel von Autoradio.

 

Noch etwas möchte ich hinzufügen:
Der letzte Post ist kein Vorwurf an irgendjemanden.
Ihr dürft mir ruhig auch künftig Ratschläge geben.
Dass es nicht jedes Mal klappt ist logisch.

 

Doofe Frage: Hast Du die Head-unit getauscht? Ansonsten ist zu 90% dies Dein Problem, der Bass ist zum Schutz der Lautsprecher hier sehr gedämpft wurden. Dröhnen kann ich mit dem 120er so nicht bestätigen, zumindestens bei normaler bis etwas erhöhter Lautstärke. Irgendwo sind natürlich von dem "kleinen" Lautsprecher dann die Grenzen.

Und zweite Frage: Wie weit kennst Du Dich mit Elektronik aus? Nicht böse gemeint, nicht jeder kann alles. Man muss nur wissen, was man kann. Und so ein Auto brennt schnell, wenn man mal das falsche Kabel........

 

Es ist zu 100% mein Problem bzw. zu 0% deins

Die Head Unit (also Autoradio, oder?) ist original.
Zwischen den Lautsprechern und Autoradio werkelt aber ein Axton A540DSP welcher unter beim Beifahrersitz befestigt ist.
Dazu gibt es Herstellerspezifische Kabelbäume die man zwischen Autoradio und Anschluss zwischensteckt.
Trennfrequenz ist 300Hz. In dem Armaturenbrett spielen 2,5" Breitbänder von Peerless.
Leider fehlt es ein bisschen am Glanz da die Breitbänder Richtung Frontscheibe spielen.
Die Räumlichkeit des Klangs ist, dank LZK von DSP, aber phenomenal und kann mit Stereo von zu Hause mithalten.

Das Problem ist einfach, dass der Pioneer SUb schlecht mithalten kann mit den Focals in den Türen.
Oder Pioneer ist defekt

Die Spannung für Sub habe ich kurz vor DSP-Amp abgegriffen.
Ich weiß, es ist an der Grenze. Z.Z. laufen über Kabel welches für Autoradio gedacht ist, neben dem Autoradio selbst (treibt keine Lautsprecher) noch DSP-Amp und neulich auch der Subwoofer.
Das Schlimmste was passieren kann ist, dass die Sicherung durchbrennt.
Daher frage ich auch: WIE KRIEGE ICH MEHR STROM aus dem Sicherungskasten.
Ich kenne mich schon mit Eketronik, habe aber keine praktische Erfahrung mit Kabelverlegen an Autoelektrik

 

@angler1971 Sprichst du hier jetzt von einem T27 oder T25?

 

T27
So weit ich weiß ist FL2 ein T27, oder ?

 

Leider erster Denkfehler: Dein Autoradio treibt noch sehr wohl Lautsprecher an, allerdings keine Membran mehr. da das Radio KEINEN LOW-Pegel-Ausgang besitzt, somit läuft das ganze über High-Low-Adapter, welche den Ausgang des Radios belasten

Nennt sich Stromdieb (wenn Du einen ungenutzten Platz verwendest, würde ich zur Sicherheit die Sicherung durchbrennen lassen und nur die Abzweigung aktiv halten). Alternativeinfach durch einen passenden Stecker in einem leeren Sicherungsplatz.

Der SUB hat einen LOW-Pegel-Eingang, einfach mal einen alternative Soundquelle (z.B. Handy mittel 3,5mm zu Chinch) anschließen, dann solltest du dieses schnell heraus bekommen

Aus Erfahrung aus ganz vielen solcher Threads: Das Radio ist und bleibt das Problem, diese Digitalboxen können auch nicht zaubern, wenn da nur Matsch raus kommt, ist auch dahinter Matsch.