Gebrochene Antriebswelle links

Wenn es normal wäre, daß man ab 12 Jahren beim Auto mit einer gebrochenen Antriebswelle leben muss, würde ich zustimmen.

Ist aber nicht der Regelfall.

Hier liegt ein Materialfehler vor, der zu Lasten des Kunden geht, was man so mit dem Namen Toyota nicht unbedingt verbindet.

Mit den Reparaturmeldungen schaffen wir anderen Nutzern die Möglichkeit, die Welle in aller Ruhe und mit weit weniger Kosten zu wechseln, als wenn das z.B. weit entfernt vom Wohnort passiert und noch weitere Kosten entstehen.

 

Was würde eingendlinch passieren wenn die bei Tempo 160 bricht ??

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Kenn ich, hat es mir beim Wartburg mal erlegt. Problem war, das es am Berg passiert ist und ich von der dritten Spur nich irgendwie auf fie Standspur musste

 

Ist ja mittlerweile ein bekanntes "Problem"...Kollege hat deswegen bei seinem 2007er Avensis bei 140.000 km einfach die Antriebswelle VOR dem kaputt gehen wechseln lassen von nem Schrauber.Hat all inklusive unter 200€ gekostet...

 

Die schaffte der doch nur bergab mit Rückenwind, der tacho ging glaube sogar nur bis 140. Ja, der Antrieb war wohl schon beim 2takter bissel zu schwach, aber für den "guten" VW-motor.....

Es ist auch nicht der Regelfall, dass eine Steuerkette den Geist aufgibt, trotzdem gibt es den einen oder anderen Hersteller, die die nach xxx Kilometer proaktiv tauschen. Wenn TOY es in die Werkstatt-Anweisung mit auf nimmt, dass es nach x jahren getauscht werden muss.... Problem gelöst

Die Frage die sich mir nebenbei stellt: Was ist der Unterschied zur linken Antriebswelle?

 

Ein herzliches Hallo an alle!

Ich freue mich hier Mitglied zu sein! Leider hab ich jetzt auch das Problem (gebrochene Antriebswelle - Links) an meinem CV - auch an einer Kreuzung beim anfahren passiert.
Ich mache das am Boden. Leider bekomme ich das Tripodengehäuse (nur noch das Gehäuse steckt) mit einem normalen 40cm-Montiereisen nicht aus dem Getriebe gehebelt. Ich habs gefühlte tausend mal probiert aber es will nicht rausspringen.
Hier ein Beispielbild:

*Kennt Ihr irgendwelche Methoden, um das Ding da rauszukriegen - evt. habt Ihr das auch am Boden gemacht?
*Von unten/hinten mit einem langen Schraubendreher oder ähnlichem und mit einem Hammer rausschlagen, geht doch aus Platzgründen auch nicht, oder?
*Hat Toyota nicht ein Spezialwerkzeug dafür - wenn ja, welches?
*Passt eigentlich das Tripodenkreuz einer Japanparts-Antriebswelle (also Nachbau - genau nach Teilenummer: 43420-0F010 bestellt) auch in das original Tripodengehäuse von Toyota?

Etwas anders sieht das Gehäuse von Japanparts schon aus - Hab jetzt grad leider keine Fotos dazu parat.
Ich weiß schon, daß kein Spiel im Gehäuse (Kreuz im Gehäuse) vorhanden sein darf - evt. wisst Ihr das ganz genau bzw. habt da Erfahrung?

Danke Euch vorab.

NG, Tonio

 

Ich bräuchte soooooo dringend dieses Teil, um das Tripodengehäuse mit einem Geweindebolzen (würde ich mir extra kaufen) und einer 1/2 Zoll Ratsche aus dem Getriebe zu drücken!

Spezialwerkzeug zum Entfernen der Antriebswelle, wie OEM 204-226

Evt. kann jemand von Euch so nett sein und bei sich schauen, ob Ihr sowas habt oder irgendwie drann kommen könntet?! Es gibt das Teil nach meiner Recherche NUR in China und Amerika - DAUERT EWIG bis das da ist.
Eine Deutsche Firma hats XXXAuto...... ABER NICHT AUF LAGER!!

Ich wäre Euch super Dankbar, wenn Ihr da drann kommen könntet und mir das Teil einfach schicken könntet.

Bitte meldet Euch!

NG, Tonio

 

Hab die neue Antriebswelle verbaut - Ich hab eine Kombination aus einer umgebauten Kantenzwinge (damit Zug erzeugt) und Brecheisen und dicken Hammer angewendet, damit der Sicherungsring rausspringt. Machts gut und bleibt gesund!!

NG, Tonio

 

Jetzt hat es mich auch erwischt (dachte ich werde verschont) .
Typisch beim anfahren ,dachte erst Kupplung .
Hatte die Antriebswellen Kinderkrankheit verdrängt .
War bei der freien werkstatt 250 € Welle Stabi und einbau .

 

Ja, ich hatte auch plötzlich eine Panne. Ich konnte Gas geben aber der Wagen bewegte sich keinen Meter mehr.
Die Werkstatt konnte sich das auch nicht erklären.Nun war es so, dass es die Antriebswellen nicht einzeln geben sollte. Ich suchte dann im Internet und es meldete sich ein eine Firma aus Holland. Ich gab die Maße ein und nach einer Woche hatte ich eine Welle für die linke Seite. Als ich in die Werkstatt kam, hatte die aber auch schon eine
aufgetrieben. Das Auto war wieder fahrbereit. Ich war überrascht, dass alles nur 250,- Euro gekostet hat.. .
Nun habe ich einen neuen Avensis vor fünf Jahren gekauft.
Also, ich weiß nicht ob Du die Maße ermitteln kannst. Ich habe die Welle noch liegen und sollte sie passen, kannst Du sie haben. Was sagst Du dazu?
Mit freundlichen Grüßen Alfred Kadner

 

Hallo Alfred ,
meintest du mich ?
Mein Avensis wurde schon repariert ,antriebswellen gibt es im Interenet genug .
Anbei ein Foto meiner gebrochenen Welle
Allzeit gute Fahrt
Gruß Robert

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Guten Morgen Robert

Entschuldige, ich hatte nicht darauf geachtet, dass das Thema Antriebswelle schon lange erledigt war.
Plötzlich meldet sich das Forum mit Deiner Suche. Das ganze Jahr nichts und dann mal wieder Avensis-Forum.
Ich hatte mit unserem Avensis auch keine Probleme mehr. Hatten den nur als Zweitwagen mit Anhängerkupplung. Nun haben wir uns nochmal einen Avensis Baujahr 2018 zugelegt, der uns aushalten sollte.
Wir wünschen noch geruhsame Ostern. Immer beste Gesundheit und auch gute Fahrt, wenn wir wieder Fernfahrten unternehmen dürfen.
MIt besten Grüßen Alfred

 

hi,
könnt ihr auch sagen von welchem Hersteller die neue Antriebswelle ist??


mfg

 

Bei mir war die Kupplung auch fällig, in dem zuge habe ich auch gleich die Antriebswelle mit gewechselt. Spezialwerkzeug brauchte ich eigentlich keins, man benötigt höchstens einen Zentrierdorn um die neue Kupplung zu zentrieren. Zwei Tage Arbeit insgesamt aufm Garagenboden ohne Hebebühne.

LUK Kupplungssatz 54€
Antriebswelle Japanparts 73€
Getriebeöl 28€

Viele Bilder habe ich nicht gemacht aber ein paar Impressionen möchte ich euch nicht vorenthalten

alles sieht etwas chaotisch aus

das meinte ich mit Zentrierdorn

neue Antriebswelle

und ein paar Unterbodenbilder, immer schön mit Unterbodenschutz behandelt




Kilometerstand 209000 km

 

Dein Unterboden...sowas gefällt mir

 

Sieht in der Tat "wie geleckt" aus.