Honda CR-V 2.2i-DTEC 150PS

Diskutiere Honda CR-V 2.2i-DTEC 150PS im Die Konkurrenten Forum im Bereich Avensis Drumherum (T22, T25 und T27); Seit einer Woche bin ich von Avensis T27 zum Honda CR-V (Bj. 2011) umgestiegen. Der Avensis hat einen undichten Zylinderkopf, das bedeutet gleich...

  1. #1 siegfried13_0, 20.05.2020
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    Seit einer Woche bin ich von Avensis T27 zum Honda CR-V (Bj. 2011) umgestiegen. Der Avensis hat einen undichten Zylinderkopf, das bedeutet gleich Totalschaden.
    Beide haben den 2.2Ltr. Diesel mit max. Leistung 150PS, aber die Leistungsentfaltung von Honda ist viel besser als Toyota. Das Drehmoment kommt sehr früh. Ab 1500rpm spüre ich schon deutlich den Turbo-Effekt, was bei Toyota nicht vorhanden ist. Hab auch mit OBD gemessen, der Honda Motor hat einen Ladedruck bei Beschleunigung von 1,2-1,3 bar, bei Toyota war nur 0,9 bar. Von der Motorisierung Hondas bin ich echt begeistert. Da vermisst man keinen D-Cat mehr.
    Allerdings ist das Fahrwerk und die Lenkung nicht so gut wie der Avensis. Bei schneller Kurvenfahrt tendenziet es leicht zu Untersteuerung. Man muss das Lenkrad richtig festhalten. Der Honda hat hydraulische Servolenkung. Beim Rangieren ist es zu schwer und bei hohen Geschwindigkeit zu leichtgängig. Der Avensis hat elektrische Servolenkung und ist sehr präzise und bequem. Da vermisse ich meinen kaputte Avensis schon ein Bisschen...
    Also generell bin ich sehr glücklich mit dem neuen alten Honda. Ich glaube im Winter wenn ich immer in Dunkelheit fahre, werde ich noch glücklicher mit dem Xenon. Endlich bin ich von dem Teelicht gerettet.
     
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  2. XLarge

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    @siegfried13_0 ,

    Allzeit gute und unfallfreie Fahrt! Mach doch bitte mal ein paar Bilder ;). Sind Änderung geplant?
     
  3. #3 siegfried13_0, 20.05.2020
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    Danke, ja Fotos mache ich noch. Ich suche noch einen Heckspoiler. Ohne Spoiler sieht der Heck nicht gut aus. Mittlerweile haben alle Kombi und SUV einen Heckspoiler.
     
  4. #4 siegfried13_0, 22.05.2020
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  5. #5 ChocolateElvis, 22.05.2020
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    objektiv betrachtet echt schickes Teil.
    Subjektiv betrachtet zu viel SUV ;)
     
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  6. #6 siegfried13_0, 22.05.2020
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    Von unten betrachtet noch mehr SUV. Der hat Allrad und sehr sorgfältige Untenboden Schutz
     
  7. #7 ChocolateElvis, 22.05.2020
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    trotzdem noch nicht so mein Ding. Kommt mir zu bullig rüber. Passt auch mutmaßlich nicht in meine alte Garage ;)
     
  8. #8 siegfried13_0, 22.05.2020
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    Für mich ist SUV ein guter Alternative für Kombi. SUV ist in Kurvenfahrt nicht so gut wie Kombi, aber der Kofferraum ist besser nutzbar. Grundsätzlich sind die beide Varianten voneinander ersetzbar.
    Nur leider ist Avensis so selten mit Exekutive und Lichtpaket ausgestattet und Accard gibt es überhaupt nicht mehr.
     
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  9. #9 ChocolateElvis, 22.05.2020
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    Schwiegerpapa hatte vor Jahren einen Ford Kuga, den mit der geilen 2,5L Turbo Volvomaschine. An sich eine schöne Fahrerei. Eher behäbig. An sich genau mein Stil, aber noch steh ich aus optischen Gründen mehr auf Limos als auf SUVs.
    Aber wenn du mit dem Honda glücklich und zufrieden bist und das Teil nicht so rumzickt wie der Ave, ist ja alles gut :)
     
  10. #10 Porhmeus, 24.05.2020
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    Ein wirklich schöner Honda - und der ist von 2011?
    Der sieht ungelogen wie neu aus! ;)
    Ich mag Hondas, doch da es den Accord nicht mehr in Europa gibt, kam Honda für mich leider nicht mehr in Frage, auch wenn der Civic als Limousine fast meinen Geschmack getroffen hätte, aber unterm Strich doch zu klein ist.

    By the way: Beste Grüße nach Calw aus dem Landkreis Böblingen! :thumbsup:
     
  11. #11 siegfried13_0, 25.05.2020
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    Ja civic 9 ist eigentlich mein Lieblingsauto. Leider gibt es auch extrem selten. Und vor allen sehr schlecht ausgestattet. Ich verstehe nicht warum Honda in Deutschland immer schlechter verkauft wird. Vor 10 Jahren treffe ich in der Straße ab und zu civic 8, jetzt aber selten civic 9 oder 10.
     
  12. #12 ChocolateElvis, 25.05.2020
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    japanische Autos haben es in D eh nie zu horrenden Verkaufszahlen gebracht. Und an dem bisschen graben seit längerem schon die Koreaner ala Hyundai und Kia mit dran rum...
    Der Legend hat mir immer gut gefallen. Wäre mein Toyota-Autohaus kein Toyota-Autohaus, sondern ein Honda-, Subaru- oder Mazda-Autohaus, würde ich jetzt einen Honda, Subaru oder Mazda fahren und wär vermutlich nicht weniger zufrieden als wie mit dem Avensis ;)

    -
     
  13. #13 siegfried13_0, 20.05.2021
    Zuletzt bearbeitet: 20.05.2021
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    Ein Jahr später....
    Heckflügel nachgerüstet und Type R Schriftzug drauf geklebt.
    Der Dicke verbraucht wirklich viel. Bei flüssigem Verkehr schon knapp 8 L/100km! Vielleicht liegt es dran, dass die Getriebeübersetzung zu kurz ausgelegt ist. Bei 150km/h schon 3000 rpm in 6.Gang.
    IMG_20210424_154820~2.jpg IMG_20210424_154802~2.jpg IMG_20210424_154727~3.jpg IMG_20210424_154744.jpg
     
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  14. #14 ChocolateElvis, 20.05.2021
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    wieso schon ???
     
  15. #15 siegfried13_0, 20.05.2021
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    Bei 3000 rpm war 180 km/h bei meinem Avensis. Ein Freund von mir hat ein Passat B7, der ist auch ähnlich wie der Avensis übersetzt. Ich denke das vielleicht der Standard bei einem Diesel.
    Das heißt, der Avensis fährt auf der Autobahn meistens knapp über 2000 rpm. Aber bei gleicher Geschwindigkeit braucht der CR-V dauerhaft ca. 3000 rpm.
     
  16. #16 siegfried13_0, 20.05.2021
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    Bei 3000 rpm war 180 km/h bei meinem Avensis. Ein Freund von mir hat ein Passat B7, der ist auch ähnlich wie der Avensis übersetzt. Ich denke das vielleicht der Standard bei einem Diesel dieser Leistungsklasse ist.
    Das heißt, der Avensis fährt auf der Autobahn meistens knapp über 2000 rpm. Aber bei gleicher Geschwindigkeit braucht der CR-V dauerhaft ca. 3000 rpm.
     
  17. #17 ChocolateElvis, 20.05.2021
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    was erwartest du von Honda? ein Honda dreht immer höher. Hondas sind ausgemachte Drehorgeln. Waren sie immer schon
     
  18. #18 johjoh66, 23.05.2021
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    Hi,
    zufällig hier rein gestolpert: mein Nachbar hat (immer noch) den Vorgänger (Bj. 2006) mit 140 PS. Wie er den damals neu bekommen hat, musste ich dreimal nachfragen, ob das wirklich ein Diesel ist. Von der Laufkultur eines 4-Zylinder-Diesels für mich die Top-Maschine schlechthin, da kamen und kommen selbst DB und BMW nicht mit. Allerdings hat er regelmäßig Probleme mit dem Rußfilter: aber das ist wohl ein gängiges Schicksal alter Diesel-Maschinen.

    Weiterhin gute Fahrt!
     
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