Richtiges Aufbocken ohne Hebebühne?

Der Lack kostet doch nichts.
Und wenn man es so macht wie ich.
Habe zum Meister gesagt es hat keine Eile,da sagte er gut so da machen sie es wie sie Zeit haben,also Lückenfüller.
Ließ das Auto eine Woche dort stehen.(Kurzurlaub).
So spart man Geld.
Kompromisse eingehen.

 

Dann spar mal lieber schon auf neue Reifen, dürften wohl nächstes Jahr spätestens fällig sein

 

wenn sie noch den Sommer packen

 

Hallo gecco,
lass den Quatsch mit den Bremsen. Da haben Laien nichts dran zu tun. Wenn Dir die Farbe dahin fließt, wo sie nichts zu suchen hat hast Du ein Problem. Denk bitte auch an deine Mitfahrer und unbeteiligte. Finger weg von der Bremse bei fehlender Sachkenntnis.
Wenn Du unterm Auto liegst und beim Rost abkratzen die Karre auf Dich drauf knallt, schadet das wenigstens nicht unmittelbar einen anderen Menschen.
Wünsche dennoch alles Gute und Dir Rückkehr der Vernunft.
Gruß Guido

 

Weiß jemand wo sind die Aufsatzpunkte für Stützböcke? Kann man auf der Schwelle setzen?

 

Kann man machen, ist aber "Scheiße".
Die Ansetzpunkte für den Wagenheber sind besser.
In den Bereichen befinden sich Verstärkungsbleche.
Man kann den Wagen natürlich anheben und auf die Achsen setzen.

 

Am besten ist die hier schon genannte Variante mit Auffahrrampen.

Vorwärts drauffahren und Gang einlegen. Dann hinten mittig unter der Achse anheben mit Rangierwagenheber und Aufstellböcke hinten drunter stellen.

Bitte NIE ALLEIN unter dem Fahrzeug arbeiten.

 

ja - ist praktisch, wenn noch ein zweiter mit drunterliegt - er geht dann auch noch mit drauf

 

Ehrlich? Bei der Variante, die Du hier angibst, würde ich zum Gang auch noch einen Keil auf den Böcken unterlegen. Das ganze klingt ziemlich ........

 

ich hab bisher alle Arbeiten am Auto entweder mit Auffahrrampen oder - falls die Räder runter müssen - mit einem oder zwei Wagenhebern erledigt. Dabei nehm ich immer die ab Werk gelieferten. Zur Sicherung klemm ich immer noch beidseitig fette Holzklötze drunter. Ich hab da keine Bedenken.

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Auffahrrampe für Avensis ist nicht einfach. Da braucht man eine mit Verlängerung, weil der Frontlippe zu lang ist.

 

mitm Avensis bin ich bis dato nur einmal rückwärts auf die Rampen, um mir den ESD anzugucken ... aber dass es vorwärts doof wird, kann ich mir gut vorstellen

 

Für den Rangierwagenheber gibt es doch extra mittig vorne und hinten Aufnahmepunkte. Seite 449 im PDF beim zum Download, Kapitel 7-3. Sollte man nur nicht gleichzeitig nutzen ;-)
Warum soll man die Bremssättel vom Profi lackieren oder pulvern lassen, da schaut doch keiner mit der Lupe, die Schläuche sind meist hinten ausserhald des Sichtbereiches, da kann man auch mitm Pinsel ran oder gut abkleben und dann mit Sprühdose oder Hammerit. Man braucht auch dazu auch keine Rampen.

Wenn man den Unterboden nicht gerade irgendwo aufgesetzt hat muss man das heutzutage auch nicht mehr versiegeln.

Bremsscheiben schleifen würde ich auch nicht machen. Der kleine Rand stört die Beläge nicht, mindert die Bremsleistung nicht und gute neue Scheiben gibts vorn ab 40€ und hinten schon für 30€ pro Stück.

 

der kleine Rand an der Scheibe ist imho doch ein guter Indikator dafür, wie runter die Scheiben schon sind ... kann man durch die Felgen durch ertasten. Ist er zu gross (imho max. 1 mm) sollte man beim nächsten Belägetausch auch die Scheiben gleich mitmachen.

 

Is zwar schon ewig alt der Threat aber meinen Senf gebe ich trotzdem noch dazu.

Unterbodenlackierung mit der Aufbockerei? Da frag ich mich, ob man bei dem Gefrickel überhaupt ordentlich an alle versteckten Stelle richtig hinkommt ohne selber "Unterbodengeschützt" zu werden. Wie will man da ordentliche Rostflecken und Stellen gründlich säubern? Also das würd ich auf jeden Fall auf einer Bühne machen. Da seh ich wenigstens alles. Gibt doch überall Hobbywerkstätten oder mal einen 20 iger bei einer Hinterhofwerkstatt investieren, fadenscheinig "könnte ich mal KURZ auf die Bühne" fragen und dann loslegen.

Bremsscheiben abschleifen? Wenn das jemand wegen der Optik macht, dann weiß ich nicht mehr weiter. Wenns schön aussehen soll, dann eben günstige, neue Herth und Buss Scheiben (mit Lackierung) mit neuen Belägen drauf und fertig. Kosten doch wirklich nicht die Welt. Vorteil: Aufgrund der Lackierung rosten die nicht beanspruchten Stellen nicht so schnell. Bremssattel is doch auch keine Hexerei. Alles schön sauber machen, groben Rost entfernen und Gumiteile sauber abkleben. Mit Alulack (Hochtemperatur/Auspuff) aus der Spraydose lackieren. Mach ich schon seit Jahren. Bei jedem Reifenwechsel von Winter auf Sommer wird sauber gemacht, drüberlackiert und fertig. Zur Not kann man das auch mit den Scheiben machen. Schablone ausschneiden und lackieren. Vorher natürlich den Rost runterschleifen. Wer rote HochglanzBremssättel haben will muss die Dinger eben ausbauen und das einem Profi mit entsprechender Vergütung überlassen.

Ach ja, die Handbremse wirkt hinten Is kein Saab 900