Elektromobilität - hier geht es nicht um Hybridtechnologie!

Diskutiere Elektromobilität - hier geht es nicht um Hybridtechnologie! im Autogas und andere Treibstoffe Forum im Bereich Avensis Drumherum (T22, T25 und T27); Dann sollten die Tankstellen schleunigst die Zapfsäulen durch Ladestationen ersetzen. Vorteil für die Tankstelle: die Kunden konsumieren dann evtl...

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  1. #1881 Olav_888, 09.01.2020
    Olav_888

    Olav_888 Öko mit der größten Klappe UND aus Sachsen

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    Vorteil für die Tankstelle: die Kunden konsumieren dann evtl auch noch die überteuerten Snacks
     
  2. #1882 focki, 09.01.2020
    focki

    focki Foren Gott
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    Eben!
    Shell hat das an einigen Standorten angekündigt. Einen Ladedienstleister, newmotion, haben sie auch schon übernommen.
     
  3. #1883 Luse, 09.01.2020
    Luse

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    Eben, dann isst man auch aus Langeweile....
    Das könnte auch noch andere Dienstleister anlocken...:whistling:
     
  4. #1884 mk5808775, 09.01.2020
    mk5808775

    mk5808775 Kaiser

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    @Luse Fitnessstudio (bevorzugt Spinning) mit angeschlossenen Engergy Harvesting. :D
     
  5. #1885 ChocolateElvis, 09.01.2020
    ChocolateElvis

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    dann wird auch die Anzahl der Diabetologen ansteigen ;)
     
  6. #1886 Luse, 09.01.2020
    Luse

    Luse Routinier

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    Ich dachte eher an Prostitution...
     
  7. #1887 ChocolateElvis, 09.01.2020
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    und Auftragskiller
     
  8. #1888 jg-tech, 09.01.2020
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    ...hättest mal aus dem Avensis den Kompressor behalten..... (duckundweg) :whistling: :prankster:
     
  9. #1889 ChocolateElvis, 09.01.2020
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    ich find das Ding genial ;)
     
  10. #1890 focki, 09.01.2020
    focki

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    Hatte ich auch überlegt. Aber wozu? Der Ioniq hat auch son Teil (denke ich, da liegt ne Tasche mit der Aufschrift Reifen Pannenset drauf, drin)
     
  11. #1891 ChocolateElvis, 09.01.2020
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    da solltest du evtl. auchmal reingucken - vorsichtshalber ;)
     
  12. #1892 mk5808775, 18.01.2020
    Zuletzt bearbeitet: 18.01.2020
    mk5808775

    mk5808775 Kaiser

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    Darum ist mir Ionity unsympathisch...

    ...jetzt wird scheinbar nach Fahrzeug segmentiert, dass man die Schnarchlader von Ionity weg bekommt. EQCs 29ct/kWh, E-Tron mit Transit Pass ebenfalls billiger, so bekommt man lahme E-Gölfe und Plug-Ins von den Säulen weg und der Pöb-E-l weicht der elektrischen Königsklasse aus D... schön dumme Idee, über Zeittarife und maximale Ladezeiten lässt sich das genau so regeln (Startgebühr + xx ct/min auf maximal 30 Minuten beschränkt).
    Freue mich auf jeden Fall hier eh keine Ionity HPCs zu haben, Fördergelder einsacken und dann so agieren, hab nichts anderes erwartet.
    Für was gibt es Regulierungsbehörden, mit den Handytarifen hat es auch wunderbar funktioniert.
    Edit: Würde mich über mehr 22kW/AC Onboard Lader als Trotzreaktion freuen.
     
  13. #1893 Olav_888, 18.01.2020
    Olav_888

    Olav_888 Öko mit der größten Klappe UND aus Sachsen

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    Tja, hat auch Vorteile: Du wirst immer Platz an der Ionity-Säule haben, da keiner mehr da hin fährt um zu laden
     
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  14. #1894 mk5808775, 18.01.2020
    Zuletzt bearbeitet: 18.01.2020
    mk5808775

    mk5808775 Kaiser

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    Oh ja, dann kann man sich den weiteren Ausbau ebenfalls sparen, für die handvoll E-Tron, EQC und Taycan reichen die 200 Ladesäulen jetzt schon locker aus. :D Wobei ein blöd geparkter E-Tron zwei Ladeplätze belegen kann.

    ...Fördergelder kann man nicht mehr zurückfordern?! Wenn nicht machen wir doch alle einfach einen Ladesäulenbetreiber auf und heulen dann herum dass niemand das fortschrittliche Angebot annimmt. Nur Forenmitglieder bekommen vernünftige Preise, der Rest darf für schmales Geld / oder 1kWh gegen ein beliebiges Organ laden.:Ü:

    Hier schön auf den Punkt gebracht...
    Kommentar: Das riskante Experiment von IONITY • emobly
     
  15. #1895 goescha, 20.01.2020
    goescha

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    Hallo

    wenn ich die aktuelle Yaris Möhre sehe frage ich mich immer welcher Depp die designt hat? Star Wars Fan muss er gewesen sein und sich überhaupt keine Gedanken gemacht haben welche verdammte Waschanlage so eine eckige Designentgleisung sauber kriegen soll. Und mehr als 200km in dem Auto möchte ich weder meinen Ohren noch meinem Hintern antun.
    Aber zum Thema: das hört sich so an als würdest Du dem guten alten Käfer hinterherweinen. Dessen Werte waren in etwa so.

    Gruß Götz
     
    maze1 und Tilo75 gefällt das.
  16. #1896 mk5808775, 20.01.2020
    mk5808775

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    @goescha Falscher Thread?!
     
  17. #1897 goescha, 20.01.2020
    goescha

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    Hallo

    nö. Nur eine Reaktion auf ein Posting in diesem Thread.

    Gruß Götz
     
  18. #1898 maze1, 20.01.2020
    maze1

    maze1 Guest

    Also ich finde das nicht so verkehrt, führt dazu, das die schnarchlader (Hybrid, E Golf, Leaf, Ioniq und Co) nicht die wichtigen Schnellader Blockieren.
    Du musst hier auch die andere Seite Mal sehen, was bringt dir n E Auto das schnell laden kann, wenn ein E-Golf die Säule eine stunde blockiert...
     
  19. #1899 focki, 20.01.2020
    focki

    focki Foren Gott
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    Dann gehört da eben noch eine Zweite oder Dritte Säule hin!
    Mit welchem Recht darf ein a-tron oder EQC schnell laden und soll ein Anrecht auf eine schnelle Säule haben, wenn sie zwar schnell laden aber deutlich mehr Energie bunkern müssen um die selbe Strecke des langsam ladenden Autos zu absolvieren. Hier zu klassifizieren ist schlicht falsch.
    Pluginhybride - ja, da bin ich bei dir, was sollen die mit nem DC Anschluss den das BMS des kleinen Akkus eh massiv begrenzt. Zumal so ein Pugin immer noch mobil ist wenn der Akku leer ist.
     
  20. #1900 infinity, 20.01.2020
    infinity

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    Sono Motors hat die 50 Mio zusammen, mal gucken ob und wie es nun weiter geht.
     
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