Was tanken? Super / Super Plus / Super 100

naja, BFT seh ich nicht als Freie, sondern als Kette. Ich kenn hier noch "OIL!, frei und flott" (heisst wirklich so) und natürlich JET, aber die haben alle guten Markensprit. Du glaubst doch nicht, dass extra für die minderwertigerer Sprit hergestellt und rangekarrt wird...

 

Naja aber zu Hofer müsste ich 25km fahren, zu Shell nur 4km... Avia wäre noch da, gibt sich vom Preis aber nix.

In der Tschechei hab ich nicht geschaut, bei Philipsreut über die Grenze, keine Ahnung welche Marke das war. Ist aber auch schon Jahre her.

Der TT hat halt einen ausreichend dimensionierten Ladeluftkühler.
Hab 2 Tankfüllungen durch gejagt. Keine Änderung.

 

Haben die großen Hersteller eigentlich eigene Raffinerien oder kommt das alles aus dem gleichen Tanklager?

 

ja - so gesehen hast du recht, aber es sind nicht mehr die typischen freien Tanken, wie man sie von früher kennt. Das sind mittlerweile auch eher Ketten.
Die letzte freie Tanke in unserem Ort hat vor ca. 20 Jahren zugemacht ... der hatte keinen guten Sprit ... hatte immer 50 - 100 km je Tankfüllung weniger aufm km-Zähler. Da wars nicht schade drum

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Leute wie lange wollt ihr denn die Autos fahren? Wir leben nicht in einem Entwicklungsland am Rande der Welt, sondern in Deutschland, wo der Avensis mit dem billigsten "deutschen" Sprit im Normalfall locker 300tkm schafft und mit dem Wundersprit vielleicht dann 320tkm, und dazu technisch eine Konstruktion, die im Vergleich zu anderen modernen Motoren hinsichtlich Sprit-und Ölqualität die geringsten Anforderungen stellt. Das sind Luxusprobleme, um das Optimum in der Spitze zu erreichen, der finanzielle Aufwand aber in keinem Verhältnis dazu steht.

Aber ein interessantes Thema, da wir mit unseren Toyotas keine schwerwiegenden Probleme haben und uns über sowas Gedanken machen können.

 

Es waere schoen wenn es einmal wieder Sprittests gaebe, so wie sie der ADAC frueher gemacht hat. Aber Spass am Rande. ein Kumpel hatte einmal Probleme mit seinem Auto nach dem er oefter im benachbarten oestliche Ausland zwex Aufenthals an der Grenze getankt hat. Im Filter waren bunte Ablagerungen und gestunken hat der Sprit abartig. Der Kumpel sagt dass es an der Tanke immer so gestunken hat. Ich behaupe nun dass die dort Reste aus der Lackiererei entsorgt haben. Nach dem Motto: fluessig& brenntgut darf in den Motor. Aber Verduennung, Kunststoff& Gummi ist doch eine schlechte Kombination?

 

was aber nicht bedeutet, dass keine Additive im Sprit sind.

 

das ist die Preispolitik der Konzerne.
Die Tafel Kinderschokolade ist bei Rewe u.U. auch teurer als bei Lidl. Ist trotzdem die gleiche Ware
Als ich noch in D getankt hab, hab ich immer Tanken von ED, bft, OIL und Jet bevorzugt, weil die günstiger waren als die grossen Marken. Ich hatte aber nie den eindruck, dass der Sprit deshalb nicht genauso wertig war.

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Ich oute mich mal als V-Power Diesel Tanker.

 

und ... rennt er jetzt 250 ?

 

Beim Diesel macht es noch mehr Sinn. Weniger Ruß, gereinigte Einspritzdüsen...

 

Genau darum geht es mir.

Ich hoffe das das alles was bringt. Aktuell muss ich sagen, dass er sich so ähnlich anhört als mir das AGR bei 38000 Kilometer um die Ohren geflogen ist.
Hört man ganz gut bei Lastwechsel. Mal sehen....

Aktuell stehe ich bei 71000. Hätte also noch 1000 Kilometer frei bis zum nächsten schaden.

 

Musst halt Mal sauber machen...

 

das lass ich mir ja dann noch gefallen

 

Ehrliche Antwort? Wenn ich das alle 38000 Kilometer machen muss, dann bin ich bald kein Avensis Fahrer mehr.

Das Kapitel Diesel würde ich dann auch komplett begraben.

Ich glaube aber auch das das nicht der Sinn sein kann. Wenn ich mir anschaue wie viele Dieselfahrzeuge in meiner näheren Nachbarschaft unterwegs sind und wie viele davon auch noch permanenten Kurzstrecken ausgesetzt sind und wie weit bzw. kurz die Arbeitsstätte ist, dann verstehe ich einiges nicht. Den damit hat keiner Probleme, scheinbar.

Wenn ich dann Kurzstrecken soweit es geht meide und zusätzlich das Auto mit V-Power befeuere, dann kann ich das auch alles ganz sein lassen.