Elektromobilität - hier geht es nicht um Hybridtechnologie!

Es sind auch schon Raffinerien abgebrannt, Ölquellen stehen ständig irgendwo in Flammen, Tanker verunglücken.Trotzdem fahren immer noch Autos mit dem Dino-Saft. Wasserstoffautos sind aktuell noch seltener als E-Autos, dementsprechend gibt es keine große Infrastruktur, die den Ausfall auffangen kann. Wenn es mehr Autos gibt, würde auch die Infrastruktur entstehen.Container zum erzeugen von Wasserstoff vor Ort gibt es schon lange, mit denen könnte eine dezentrale Erzeugung gewährleistet werden, so es der Markt erfordert

 

Das will ich sehen wie du die menge an Strom herbringen willst... Bei gleicher Menge E zu H Autos brauchen die H 5x soviel Strom...

 

Zwar geht der Link nur zum Facelift des Kia Niro PHEV, aber wenn das Cockpit des Facelift e-Niro auch nur annähernd so aussieht finde ich das absolut positiv.
기아 니로 플러그인 하이브리드 특징 - 세상에 없던 SUV의 시작, THE SMART SUV NIRO 플러그인 하이브리드 | 기아자동차 공식 사이트
Da sieht man - finde ich zumindest - ganz gut dass Kia und Hyundai unter einer Decke stecken, bis auf das eingelassene Display sieht das ähnlich zum Ioniq Facelift aus.

P.S.: noch was zum Video von Terra X / Lesch gefunden:

 

Da stimme ich Dir voll und ganz zu! Finde das Armaturenbrett des vor Facelift Niro versprüht für mich den Flair der 90er, bei Facelift ist man wenigstens bei den frühen 2000ern angekommen.
"Weit ab von geil." trifft den Nagel auf den Kopf! Das Ioniq Facelift gefällt mir innen auf jeden Fall besser als der Facelift Niro.
Ja mit ein bisschen Ausstattung ist der e-Niro gleich auf mit dem Model 3 Std+ / LR RWD. Vor allem wenn man bedenkt, dass Hyundai / Kia die Fahrzeuge noch zur Wartung sehen will... hmm.

Bei E-Tron wurde die Produktion LG Chem sei Dank gebremst, die Akkus für Kia und Hyundai komme auch von diesem Hersteller, der vermutlich jetzt gemerkt hat dass man ein paar Hersteller und deren Kunden gut melken kann.

Edit: Beim Preis frage ich mich aber auch bei konventionellen Fahrzeugen was wohl der SUV / CUV Populatitätsaufschlag ist. Wer gewillt ist für einen langbeinigen Polo fast €30-35k Liste auf den Tisch zu legen, dem tun die €5-10k mehr für ein EV nicht sonderlich weh. (mal als Konzern gedacht)

 

Autogipfel im Kanzleramt: Laden an jeder Ecke

 

Hatten wir schon mal

Den Tante Emma Laden

 

Meintest Du nicht "Tante Emma laden"?
Die D Autoindustrie braucht halt mal wieder Hilfe vom Staat... genug quengeln und Panikmache wegen Jobs und schon bekommt man ein Ladenetz subventioniert.
Tesla muss einfach nur dumm gewesen sein das SuC Netz alleine aufgebaut zu haben. Tsstss.

 

So, an alle die denken, dass mit Elektroautos unser Stromnetz zusammenbricht:

Verkehrswende: Genug Strom für Millionen E-Autos

 

ladertechnisch gilt ähnliches hier im Saarland.
Die paar Lader, die es gibt, muss man suchen gehen, und liegen meist bei den Stadtwerken.

 

Ist doch bei uns in Thüringen nicht anders.
In meinem Landkreis gibt es genau einen Schnelllader mit 50KW und der steht an der Autobahnraststätte.
Die Studie geht von ganz schön viel aus was es noch nicht gibt und wahrscheinlich nie geben wird.
Laden an der Arbeit, an der Wallbox zu Hause über Nacht, der Gutste hatte wohl einen lebhaften Traum ...

Zitat:
"Wir haben berechnet, dass bei einer intelligenten Steuerung der Ladevorgänge pro Haushalt schon heute 1,1 Elektroautos möglich sind, ohne das bestehende Energienetz um- oder ausbauen zu müssen", sagt Gaul.

Oha, ganz dünnes Eis.
Die Energieerzeuger sollen also bestimmen, wann das E-Auto aufgeladen werden darf.
Das verstehe ich under dem ominösen Begriff "intelligente Steuerung".
"Sie wollen laden? Pech gehabt, der nächste Slot wird erst in 77 Minuten für sie frei ..."

 

Ja klar bestimmen die, du sagst, ich möchte morgen früh 8:00 80% Ladung, wann und wie die rein kommen, ist Dir ja eigentlich egal, solange früh die Ladung vorhanden ist. Dadurch können Lastspitzen vermieden werden und im gegenzug Lasttäler ausgeglichen werden, so dass man die Kraftwerke schön gleichmäßig fahren kann

 

Wenn mir das aber absolut nicht passt und ich SOFORT laden will/muss?
Wie gesagt, gaaaanz dünnes Eis.

 

geht ja evtl. auch nicht ums Laden WOLLEN, sondern ums Laden MÜSSEN!
Bei der ganzen Planerei, die man sich ladetechnisch mit einem E-Auto wohl aneignen muss, so lange die Reichweiten eher bescheiden sind, kommt man sicher auchmal in die Verlegenheit, mit der vorhandenen Ladung nicht mehr ans Ziel zu kommen. Und dann will ich aufladen können, ohne Wenn und Aber, ohne Terminvereinbarung, evtl. auch mit angemessener Wartezeit genau wie an der Sprit-Tanke.
Alles andere ist imho PillePalle und nicht praxistauglich.
War nicht letztens erst irgendwo der Strom knapp und es konnte nur mit Mühe ein Ausfall verhindert werden? weiss man mittlerweile warum? Ich find da online nix mehr...

 

was heisst durcheinanderwürfeln - zuhause lade ich z.B. über Nacht, morgens ist der Akku voll, egal obs 3, 5 oder 8 Stunden dauert.
Tagsüber komm ich umständehalber nicht zum Laden, muss aber ungeplante Strecken fahren und muss unterwegs irgendwo aufladen, am besten so viel Füllung wie geht in kurzer Zeit. Hat ja eins mit dem anderen nix zu tun. Was ein Lastabwurf (also Verbraucherabschaltung) mit öffentlichem Laden zu tun hat, versteh ich momentan auch nicht so ganz... wenns rappelt, rappelts, egal ob öffentlich oder nicht.