Laufleistung vom T27

Hallo zusammen,
Laufleistung knapp 116.000 km. Bisher einmal Bremsen rundum bei ca. 100.000 km. Ansonsten keine Probleme gehabt. Bremsen an der VA klappern etwas und das Bremspedal knackt. Das ist bei unserem Verso mit etwa gleicher Laufleistung ebenfalls so. Auch der läuft bisher ohne Mängel. Heckklappendämpfer lassen so langsam nach und einer davon ist ziemlich rostig.

 

Hallo Fahre den 2.2 D4D Cat Laufleistung 188452 in den letzen 6 Wochen 10.000 km gefahren
nur Verschleißteile neu gemacht reifen bremse Ölwechsel
sonst keine Probleme

MFG
Darknekrod

 

Guten Abend in die Runde, bin mit meinem T27 1.8 Kombi aktuell 202000 km ohne Probleme, außer Verschleißteile (Bremsen, Reifen) und einmal etwas Ärger mit der Werkstatt, gefahren.

 

Das liest man gerne...Hut ab

 

Hallo,
die Führung des Ölmeßstabes wurde beim 150000 Service durch einen Mitarbeiter beim kontrollieren des Ölstandes abgerissen.
Die Werkstatt habe ich nicht gewechselt, wir haben uns dann geeinigt, da ich mit dieser Werkstatt immer zufrieden war und auch noch zufrieden bin.

 

Dezember 2017 Totalausfall auf der französichen Autobahn mit Wohnwagen unterwegs. Grund: AGR Ventil dicht oder defekt. Reparatur ca. 1000 Euro
Dezember 2018 Totalausfall auf der französichen Autobahn mit Wohnwagen unterwegs. Grund: 1 Einspritzdüse defekt. Reparatur ca. 1000 Euro
Der Toyota war Bj. 2009 und hatte 130000 km auf dem Tacho. Regelmässig bei Toyota gewartet.


April 2019 Verkauf wegen mangelndem Vertrauen in dieses Auto und Kauf eines Kia Sorento.Schauen wir mal........

 

Ich würde französische Autobahnen meiden

 

Meins (Bj.2012) hat gerade 200Tkm erreicht. Nur Bremse/Reifen und einmal Batterie gewechselt. Seit 2016 Wartungsarbeit selber gemacht.

 

Wobei mich der Preis echt wundert,normal hieß es so ~400€ für ein neues AGR + Einbau

 

die 400, sind bei der Alten Version, kann schon sein, das die neue Version am T27 deutlich teurer ist, ist ja auch anders angesteuert und mit Kühlwasser durchflossen.

 

ich sag mal so ... ich hätte beim fTH mal höflich nach Kulanz seitens Toyota gefragt. Bei zwei solchen Schäden bei einem noch nicht richtig alten Auto mit vergleichsweise wenig km hätte da evtl. was drin sein können, und wenn nur die Ersatzteile bezahlt worden wären und wenn auch nur zum Teil.
Bei Ablehnung hätte ich allerdings wohl genauso reagiert...

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Ihr habt aber beide gelesen, dass das Auto BJ 2009 war?

 

sicher, stand ja dabei

aber bei dieser Laufleistung und lückenlosem Inspektionsheft hätte ichs zumindest mal versucht (sofern der fTH mitspielt und sich nicht zu fein ist) , spätestens nach dem 2. Defekt in 2018. Versuchen kostet nix... das "NEIN, wir zahlen nix!" hast du schon, du willst das "JA ok, wir geben was dazu"

Ich hatte bis dato eigentlich Glück mit meinem Ave ... die einzige grössere Nicht-Verschleiss-Reparatur, die ich komplett selber zahlen musste, war bei 149.000 km die Lichtmaschine, die es elektrisch komplett zerlegt hatte ... hab im gleichen Atemzug noch die Wasserpumpe und natürlich den Keilriemen mitmachen lassen ... 870 €
Ansonsten nur Inspektionen, Bremsen, Reifen, Ölwechsel, Filter, 1 x Zündkerzen.
1x Stossdämpfer hinten bei 95.000.km (Kosten für mich 88 €, Rest Garantie) und neue Türen Vorne komplett für lau (Garantie + Kulanz).
Und ein paar nicht erwähnenswerte Klein-Basteleien in Eigenregie

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9 Jahre alte Diesel mit NUR einem Injektor defekt ist bei allen Herstellern ganz normal, kann kaum vorstellen, dass es dafür noch Kulanz gibt.
1000 EUR für AGR ist absolut Abzogerei. Aber das war auf der französischen Autobahn passiert, da hat man wahrscheinlich keine andere Wahl.

 

Würde mich auch mal interessieren, was da getauscht wurde. Das AGR-Ventil für den T27 kostet beim FTH ca. 320,- EUR. Das alleine kann es eigentlich nicht gewesen sein.
Probleme mit dem AGR-Ventil beim T27 sind glücklicherweise selten. Ärgerlich, aber kann bei einem Diesel leider passieren.

 

1.8 Schalter, Bj. 2009:

Aktuell bei 176 TKM, gekauft mit 18 TKM.

• 78.000 Bremse hinten Beläge und Scheiben
  
• 80.000 Wasserpumpe leicht undicht und dazu Riemenscheibe nicht mehr leichtgängig (Geräusche)
  
• 150.000 Bremse vorne Beläge und Scheiben (die ersten!)
  
• 155.000 Bremse hinten Beläge und Scheiben + Bremsattel hinten links neu (fest)
  
• 170.000 Klimakondensator undicht (wohl aufgrund von zahlreichen kleinen Steinschlägen).

Ich fahre aktuell noch den zweiten Satz Sommerreifen.

Ölverbrauch liegt bei 0.5l alle 15.000 km,
Insgesamt sehr wenig Mängel. Ich bin zufrieden...

 

...was für Öl fährst Du ??
....ich hab mit 197.xxx km Null (kein am Ölstab messbarer) Verbrauch zwischen den Ölwechseln/Wartungen....