Meine (gute) Erfahrung mit K&N Filter bei T27 2,0 D4D

Hatte bis jetzt in ALLEN Fahrzeugen ne K&N Luftfilter drin und hatte damit nie Stress! Allerdings nur aus dem Grund das man den reinigen und somit endlos benutzen kann...

 

Spriteinsparung 0,3 Liter auf 100 km : kann das den sein ?

 

Ich hatte in meinem IS auch nen Tauschluftfilter von K&N. Eine Spritersparnis konnte ich nicht wirklich feststellen auch keine Mehrleistung, bessere Ansauggeräusche oder sonstige Versprechen. Er rechnete sich auf Dauer einfach über den ausbleibenden Tausch innerhalb der Durchsichten.

Grèédz

Matze

 

Das kann ich genauso bestätigen....Am Spritverbrauch merkt man gar nix, eher noch nen bissel höher, ABER das kann auch an den GEILEN 400 NM liegen ,die Einfach immer verleiten...LoL

Das Einzigste ist wie oben schon beschrieben, daß man nicht laufend diesen Papierfilter austauschen muss. Spart bei den Inspektionen immerhin um die 40 Euronen..

Ich hab diesen im 2.2 D-Cat drin...

 

Hi,
mein T27 macht Pfeiffgeräusche beim Gasgeben seitdem ich den K&N drin habe. Keine Ahnung, ob das ein Bug oder ein Feature (Sauggeräusche) ist da ich bisher nur Benziner gefahren bin.
Bisher hatten alle meine Motorräder und Autos K&Ns drin, was sich besonders in der Beschleunigung meiner Suzuki SV 1000 S bemerkbar gemacht hat. Bei T27 konnte ich, bis auf die Geräusche, keine Veränderung feststellen.
Denkt Ihr, dass die Geräusche normal sind? Der Filter ist optisch iO und sitzt sauber im Kasten.

Gruß LeFaz

 

Interessant wäre wirklich ein Vergleich Serie gegen Sportluftfilter (Tauschfilter) im Stand und unter Last (Aussen und; oder Innenraum) mit der gleichen Drehzahl mit einer Sounddatei?
Toll wäre es beim Diesel, weil ich stark überlege mir einen zuzulegen!
Das Sauggeräusch müsste mit den Sportluftfilter dumpfer sein, weil ja beim Original auch noch zusätzlich ein Flies am Filter ist.
Aber wie macht sich der Turbo bemerkbar, zwitschern, pfeifen, hört sich das Geräusch gut an oder eher nervig?
Wenn man das Auto länger hat zahlt er sich sicher ab, gibt es nachweise das mehr Schmutz in den Brennraum kommt als mit dem Original?

 

Hatte die K&N bisher auch in allen Autos aber eher mit dem Gedanken nicht immer wieder die Filter kaufen zu müssen. Wenn es pfeift, könnte er irgendwo Luft ziehen weil etwas nicht richtig sitzt oder verschlossen ist. Bisher hatten wir nur einen Toyota Yaris P1 Eco von 2000 mit Start/Stop Automatik der den Filter nicht akzeptierte. Er bekam dann zu viel Luft.

 

Hm. Die Filter sind halt problematisch bei der Anwendung. Zu wenig Öl und die Filterleistung sinkt, zuviel Öl und der Luftmassen/Luftmengen Messer ölt zu.

Da sind wohl Pipercross und Co besser.

 

Mir ist das zu viel Arbeit mit den K&N.
Jedes Jahr ausbauen, sauber machen, einölen und wieder einbauen und dann die ganze Sauerei.
Ich habe kein Kaltreinigerbecken, soll ich das im Garten machen oder im Waschbecken im Keller?
Da baue ich lieber den alten Papierfilter aus und den neuen ein.
Papierfilter kostet 10€, K&N 80€ dazu jedes Jahr die Reinigungspampe und das Öl kostet 20€ hält 3 Jahre.
Das rechnet sich dann in ca. 20 Jahren......
Aber man kann ja auch Kaltreiniger und Motoröl nehmen. Ja, man kann es aber auch sein lassen.

 

Und ehrlich gesagt, Diesel und Sound?

 

Die "Reinigungspampe" ist ein Set, hält länger als ein Jahr und kostet circa 17€. Filter kosten je nach Modell ab 40€, meistens so um die 60€. Pipercross hat keine T25 Dieselfilter und auch bei Pipercross gibt es ein Reinigungsspray. Man kann natürlich auch einen alten Filter aufheben für den Fall dass man gerade den Sportfilter reinigt.

 

Meinst du den normalen oder den K&N?
Die normalen gibts bei Ebay um 13€...

Luftfilter Toyota Avensis T25 2,2 D-Cat 130KW 2005- | eBay

d.h. gespart überhaupt erstmal nach 4-5-6 Jahren... toll...

 

Damit die Fußgänger beiseite springen.

 

K&N meinte ich. Ebay 13 und beim FTH bestimmt 20. Meiner soll ja locker 5 Jahre dableiben und nicht nur 3 Sommer

 

Wieviel fähsrt du denn mit deiner Karre?
Die Filter sollen angeblich 80Tkm ohne Reinigung halten und ich bin mir auch sicher, dass der Luftfilterwechsel nicht alle 15Tkm/20Tkm oder jährlich vorgeschrieben ist.
Den Filter gibst auch ab 56€. Der original Papier Filter bei Toyota kostet sicher auch keine 10€.

 

Ich habe gar keinen K&N.

Ich hatte mal aber einen, das "angeblich" ist richtig.
Nach einem Jahr und 20.000km ist der zu, hängt natürlich davon ab, wo du rumfährst.
Jedenfalls hat der nach einem Jahr weniger Durchlass als ein neuer Papierfilter.

Hier kostet ein Mahle z.B deutlich unter 10€, mit Porto knapp drüber KLICK.
Wenn du beim Papierfilter die teuerste Quelle raussuchst und beim K&N die billigste, dann rechnet sich der K&N natürlich früher.
Es sei denn du rechnest deine Arbeitszeit.
Meine Freizeit ist teuer, da mag ich keinen Filter reinigen.
Ich verbiete es aber auch keinem, kann jeder machen wie er will.

Ich hatte mal einen K&N verbaut, das Auto hatte nachher über 20PS mehr Spitzenleistung.
Ich habe aber auch das Steuergerät fetter programmieren lassen, einen Sportkat, einen luftigeren Auspuff und eine größere Drosselplappe eingebaut.
Und natürlich einen größeren K&N als den Serienfilter in einem größeren Gehäuse benutzt.
Da macht das eventuell auch Sinn, wobei ich das Setup nicht mit dem Originalfilter ausprobiert hatte.

 

Wenn der Standartfilter bei ebay schon 13€ kostet, wird er beim FTH nicht weniger kosten.

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Der Preis deckt sich ungefähr mit meinem FTH.