Mein T27 Kombi 1,8 Sol ruckelt ab und an beim Anfahren. Was kann es sein?

....2 Drähtchen und etwas abgesetzt noch ein Temp.-Sensor.
Dieser LMM sieht schon anders aus als im AV Verso mit dem 1AZ-FE. Ich denke, da hat sich auch was getan in Sachen Haltbarkeit und eventuelle Verschmutzung. Also, der war wirklich sauber. Besonders zu sehen am Temp.-sensor, der unmittelbar im Luftstrom sitzt.
So, der AV fuhr auch heute früh wie Sahne .
Ich sage mal, für mich hat sich die Dose Injection Cleaner nach 90TKm dann doch mehr als gelohnt.... (10 €) .

Gruß Jörg

 

evtl. Kupplung / Ausrücklager ... ich könnte mir vorstellen, dass das nix mit dem Motor zu tun hat.

 

..Antwort, ja. Macht die Werkstatt unter Umständen nicht anders.

Gruß Jörg

 

aber nur bei vollem Tank. Das Zeug ist für ne ganze Tankfüllung dimensioniert. Also am besten an der Tanke reinkippen und dann volltanken.

 

Das gleiche Phänomen hab ich auch ab und zu, kurzer Ruckler, als würde sich der Motor kurz "verschlucken", beim sanften Anfahren. Kommt nur vor, wenn man mit wenig Gas anfährt. Meine Vermutung: es hängt mit der Kupplung zusammen, die wohl einen recht kleinen/kurzen Bereich vom "Kommen" bis zum vollständigen Greifen hat. Denn lasse ich die Kupplung ab dem Moment des "Kommens" etwas lansamer los, tritt dieser Ruckler nicht auf.

Vor dem Kauf hab ich viel hier über den T27 gelesen und in manchen Threads wurde über ne Eigenart des Gaspedals und Kupplung berichtet (Probleme beim rückwärts Berg hoch anfahren beim 1.8, Absaufen beim normalen Anfahren von Neu-Avensisfahrern). Empfehlung war: einfach mehr Gasgeben. Zumal die Leerlaufdrehzahl auch recht niedrig ist, bei mir unter 750 Umdrehungen.

Bei mir funktioniert es: mehr Gas oder sanfter Kupplung loslassen beim Greifpunkt.

Mein Auto: 1.6er von 03/2011, 58tkm, Toyota-SH mit regelmäßigem Luftfilterwechsel, zuletzt vor ca. 12tkm. Vorher immer Toyota 5w30, aktuell Mobil 0w40.

 

Das könnte ein ausgelutschtes Motor / Getriebe Lager sein. Oder Spiel im Getriebe. Mein Yaris hat das auch. Ganz schlimm im Stop and Go Verkehr. Wenn man versucht aus dem Standgas Rollen wieder langsam anzufahren.

 

Ich vermute mal, dass er irgendwie nicht schnell genug aus dem Schubbetrieb in die Leistung gehen kann.

 

....Peter, ich hätte da eine Vermutung. Die Zündkerzen...
Ja, sind erst bei 90.000Km dran, aber bei den Jahren (jetzt 7 !!) kann das evtl. schon sein.

Übrigens hab ich manchmal (auch nur wenn er richtig warm ist) beim Mitschwimmen im Stadtverkehr bei Tempo 50 ein leichtes Ruckeln. Da hat er ja durch das MDS genau 1000U lt . Drehzahlmesser.
Das "schmeckt" ihm wohl nicht. Da muss ich immer sanft Gas geben und wieder rollen lassen oder per Hand runter schalten, damit ich etwas über 1000U komme.
Ok, bei mir werden es heute 167.000 km....

 

Ja, das sind die Motorbewegungen, das deutet eben auf ein Ausgelutschtes Lager hin, Drehmomentstütze...



Beim Gasgeben äussert sich das so, da der Motor kippt und dieses "Schwungmoment" dann in diesem Lager landet, ist das ausgelutscht, kann sich der Motor mehr bewegen und entsprechend mehr Schwung holen und wie das dann beim Abbremsen eines 100kg Motors mit Schwung so ist, ruckt es kurz.

Dein Auto hat ja auch schon paar Jährchen und Km aufm Buckel... das ist normaler Verschleiß. Das wird dann bald immer heftiger, bis es innen auch vibriert und klackert

Der Yaris ruckt auch nicht beim normalen Anfahren, sondern eher so bei 10kmh im ersten Gang, wenn man langsam beschleunigt und wieder langsam vom Gas geht oder eben auf einer Geschwindigkeit hält, so als wenn Spiel im Getriebe wäre und der Motor erst wieder n cm weiterdrehen muss um das Getriebe wieder mitzunehmen.

 

Ich würde sowohl Motorlager, Zündkerzen etc ausschließen, dann sollte es ja auch in anderen Situationen auftreteten. Aber wenn ich es richtig verstanden habe, tritt es ja nur auf, wenn er nach einem längeren Schubbetrieb mit relativ geringer Geschwindigkeit wieder beschleunigen will, es fehlt dann dem Motor an Kraft, er bekommt also zu wenig Benzin und/oder Sauerstoff.

@Peter: beobachte mal den aktuellen Spritverbrauch, wann geht er bei Dir im Schubbetrieb auf 0. Bei unserem Suziki (Sauger) war das so,dass er erst noch 2-3-4s den Motor in "Reserve" gehalten hat und dann erst die Schubabschaltung komplett aktiviert hat. Glaube mal irgendwo gelesen, dass dies beim Sauger normal sein soll, weil er eben schlecht aus der Schubabschaltung in Vollgas geht, aber das ist wirklich nur ein Glaube von mir, kann es nicht belegen.

 

probier mal, bei dem Beschleunigen mehr Gas zu geben. Dann sollte es nicht mehr ruckeln.

 

Bei meinem Diesel und auch jetzt beim Dacia mit Turbobenziner geht die Anzeige beim Schubbetrieb direkt auf 0 ohne Verzögerung. Beim Suzuki brauchte er immer ein paar Sekunden, wo er halt noch ein bissel Benzin verbrannte. Ich weiß halt nicht, ob das beim Sauger normal ist.
Geringe GEechwindigkeit: Ahh, ich war jetzt mehr vom Stadtbetrieb ausgegangen. OK, BAB da bist du ja wirklich relativ lang im Schubmodus beim Abfahren, evtl hilft da auch ein sanftes Gasgeben 1-2s vor dem Punkt, wo du richtig Power haben willst