Die "drei Lampen" - TRC, VSC und Motorkontrolle

Hallo zusammen. Toyota Avensis 4d4 2,2 136Ps Nach Kopfdichtung Revesion erscheint Fehlercode P0069, ist nicht löschbar, das Auto läuft im Notlaufprogramm. Nur beim starken Einlenken nach rechts oder lnks ist volle Leistung da. Ein Wackelkontakt schliesse ich aus, ich denke es ist einfach einZufallsprodukt von dem Notlaufprogramm . Der Drucksensor auf der Ansaugbrücke bekommt Strom und liefert auch Werte. Ich habe gehört das das Motorsteuergerät zwei Drucksensoren abgleicht und wenn der wert nicht stimmt dan kommt ein Notlaufprogramm aber wo soll der zweite drucksensor sitzen ?

MFG Kastjan

 

Mich hat es nun auch wieder erwischt, bei 95 auf der Bahn ging er vorhin einfach in den Notlauf. Also hat es jetzt knapp 7tkm oder 2 Monate gehalten. Zwischendurch bin ich auch mal 10-20km deutlich flotter gefahren. Heute abend geht es im Notlauf wieder 80km zurück und dann morgen früh zur Werkstatt...

 

Bei mir war es nur die sch*** Zusatzbox. Seit ca 6000km wieder Ruhe!

 

Nach meiner Schicht gestern Abend bin ich nach Hause gefahren, die Lampen sind zwar an gewesen jedoch war er nicht mehr im Notlauf und fuhr bis circa 2km vor der Abfahrt so wie ich wollte bis 150. In der 80er Zone plötzlich wieder Tempomat aus und Notlauf, der aber nur kurz angeht und man kann weiterhin auch über 80 fahren. Starten tut er nicht so schlecht wie vor zwei Monaten als der DPF dicht war.

 

Vermutung liegt nahe das es etwas mit den Düsen ist oder noch tiefer. Werkstattleiter Toyota hatte schon befürchtet das es nicht sehr lange hält nach der DPF-Reinigung, da der Vorbesitzer mehr Kurz als Langstrecke gefahren ist. Sie hatten selbst viele T25 und er kennt das Problem wenn die nicht als Kilometerfresser angeschafft wurden. Er meinte auch das er Vertreterfahrzeuge kennt, die nie wegen so einem Fehler kamen. Nunja...wenigstens muss ich nix bezahlen außer etwas Zeit.

 

Hi. Ich bin neu hier und hab mal ne Frage. Ich fahre einen avensis t 25 2.2 D-Cat Bj. 2006. Bei mir gingen die drei Lampen an und leistungsverlust und das auslesen sagte mir DPF unter Minimum. Habe den jetzt reinigen lassen in der Werkstatt, aber die bekommen den fehlercode nicht gelöscht und Leistung hat er auch noch nicht wieder. Hat jemand eine Lösung?

 

Punkt 1: es gibt bereits ein Thema über die 3 Lampen unterhalb deines Themas
Punkt 2: Ohne Fehlercode können alle nur in ihre milchige Glaskugel schauen.

 

Der fehlercode war P 2002. Aber beim Versuch den zu löschen nach der Reinigung, steht da nur nicht möglich. Mehr kann ich dazu leider nicht sagen. Und zu Punkt 1: sorry

 

Freie Werkstatt und worüber das ausgelesen wurde, kann ich nicht sagen. Gereinigt wurde er durch Ausbau, dann mit Flüssigkeit und erhitzen. Danach war er innen wie neu

 

Ja in diesem Jahr viel kurzstrecke gefahren. Vorher war alles im grünen Bereich. Ich sollte erwähnen, das ich Laie bin in Sachen Auto. Daher, was ist der diff- Druck? Muss es ja so an die Werkstatt weitergeben.

 

Hatte mal den selben Käse mit dem DPF, Fahr am besten zu Toyota und lass es mal dort auslesen vielleicht können die es Löschen.
Eine weitere Ursache kann nämlich sein das dein AGR-Ventiel dicht ist!!!
(Folgefehler, Wenn DPF voll ist, ist meist AGR gleich als nächstes voll vielleicht auch schon vorher)
Aber zum glück ist es auf den Avensis sehr leicht es auszubauen und zu reinigen, das kannst du sogar selber machen! (Gibt genug Videos, Artikel im Internet) und sparst über 100€ was die Werkstatt verlangen würde.

Danach sollte eigentlich alles funktionieren, und der Motor zieht auch besser und es gibt keine Turbolöcher!


>> Kleines beispiel Video <<
Benötigst: Nusskasten
Ofenreiniger oder Grillreiniger
Alte Zahnbürste
1 Stunde Zeit
Staubsauger, um den Dreck aus den Löchern am Kollektor auszusaugen. Damit der misst nicht rein fällt beim reinigen


Hier paar Bilder wie es bei mir war. Hab den Kollektor auch gereinigt. Aber das dauert länger normalerweise reicht nur AGR zu reinigen.




DANACH

 

Das ist möglich. Habe das Auto jetzt aus der Werkstatt geholt. Läuft zwar, aber der Turbo zündet nicht. Heißt für mich, morgen ab zu Toyota und hoffen das es nur das AGR Ventil ist

 

AGR bei TOY = 400++€, AGR mit 10er NUss selber ausbauen + mit Backofenreiniger reinigen = 10€ + 1h Arbeit (inklusive Weichen lassen beim Reinigen)

 

Ich schaue mal bei YouTube ob ich da etwas finde zum Thema Ausbau. Wie gesagt, bin ja Laie

 

@Michael Gr. , Hab mein Beitrag nochmal geändert und Bilder eingefügt. ein beispiel Video ist auch verlinkt!

Viel Spaß! :-)

 

Super, vielen Dank dafür. Ich versuche mein Glück mal