Avensis 3, Jahreswagen aus der Vermietung kaufen?

Gekauft 2008 mit ~30.000km für ~20T€, verkauft 2016 mit etwas über 400.000km für 1.500€, dazwischen eigentlich nix.
Pro für ein Mietwagen: Der ist immer gepflegt und geprüft, wenn mit dem was wäre, würde die Kundschaft meckern. Kontra zum Mietwagen: Ist nicht mein Auto, möglichst noch vom geschäft gemietet, wo auch der Sprit egal ist, so wird dann auch gefahren.
Aber: ja, ich würde es jederzeit wieder einen Mietwagen von einem der großen Vermieter übernehmen

 

Wer ist denn der Mietwagenunternehmer der den Wagen zu ATU bringt.

Ich habe nur beste Erfahrungen damit. Einmal einen "Mietwagen" nach Katalog bestellt, vom ersten Tag an gefahren, er musste halt ein Jahr auf den Mietwagenunternehmer laufen. Einziger Nachteil ist, dass du nach 1 Jahr schon Tüv hast.

Im zweiten Fall genau so. Steht ein halbes Jahr bis Jahr im Hof und hat dann keine 100 KM drauf.
Beide sind Vertragshändler (nicht mal beide Toyota) mit eigenen Werkstätten. So blöd sind die nicht, dass die den Service beim ATU machen lassen.

 

Da brauchst Dir nichts zu denken. Bei einem deutschen Autobauer ist das ganz normal. Der Gebietsleiter (kenn ich persönlich) merkt gerade um diese Jahreszeit dass es mit dem Jahressoll eng wird. . Ruft das Autohaus mit Mietservice an, bietet bei Abnahme von X X Prozent.
Autohaus mit Mietservice nimmt die Kisten, müssen eine Zeitlang auf den Mietservice angemeldet sein und werden im Hof hin- und her kutschiert.
Nach > 1/2 Jahr bekommst sie mit unter 100 KM und alle drei (Gebietsleiter, Mietservice, Endkunde) sind zufrieden.

(Deiner wurde ja scheinbar WIRKLICH bewegt )

 

Mein D-4D war der Wagen des Verkaufsleiters einer größeren AH-Gruppe mit 3 Standorten im Saarland und der Wagen hatte nach nur 8 Monaten 24.000km auf der Uhr. Er läuft jetzt 20 Monate und 8.000km einwandfrei! OK nicht repräsentativ!

 

Habe auch ein Mietfahrzeug.

Habe das mit ca. 27000 km übernommen und bin nun nach 6 Monaten bei über 37000 km.

Bei mir wurde die erste Inspektion erst mit 27000 gemacht, quasi 7000 überzogen.

Ich werde jedoch nun zum dritten mal bereits einen außerplanmäßigen Werkstattbesuch haben.

AGR-Ventil sowie ein klappern im Kofferraum wurden/werden auf Garantie behoben.

Sonst fährt er sich unauffällig. Hoffe das ich in Zukunft nur noch zur Inspektion in die Werkstatt muss.

 

Ich hab meinen im April auch mit 23.000km als vorherigen Mietwagen gekauft. Der Verkäufer hat von Anfang an keinen Hehl daraus gemacht. Ich denke, die Toyota werden nicht gemietet, um sie mal auf der Autobahn so richtig auszufahren, sondern einfach, um von A nach B zu kommen.

Bisher hab ich keinen einzigen Grund, mich zu beschweren. Der Wagen rollt wunderbar ruhig, Spritverbrauch ist in Ordnung, Kofferraum ist riesig und super nutzbar, und wie immer bei Toyota eine eingebaute Diebstahlsicherung (haha, kleiner Scherz).

 

Du wirst wohl das gleiche Problem haben wie ich. Das hat wohl irgendwas mit der hinteren Sitzreihe zu tun. Hatte da jetzt nicht genauer danach gefragt.

Hatte auch anfangs das Gepäckrollo im Verdacht.

 

Nö, du bestellst beim Vermieter eine Fahrzeugklasse und bekommst, was vor Ort gerade verfügbar ist. Also durchaus auch einen Toy um mit Bleifuß von München nach Hamburg zu fahren

 

Das dürfte die Verriegelung der rechten Rückenlehne sein. Zumindest hat das mal jemand hier erwähnt und aus dem Bereich scheint das Geräusch zu kommen

 

Mein Vorgänger Wagen war auch aus der Vermietung.
1 Jahr alt, 27.000 km. 1.8 Benziner.
2 Jahre Rest Werksgarantie.
Ich hatte keine Probleme mit dem Wagen, kein Ölverbrauch, innen nicht verschlissen.
Der Wagen war total Okay, auf Granatie wurde die Wischwasserpumpe für hinten getauscht.
Bei 110.000 km leichte undichtigkeit an der Wasserpumpe.

Gruß
René

 

Ich habe meinen auch erst seit 2 Monaten, was soll passieren man hat noch 2 Jahre Werksganarntie und kann die noch um weitere 2 Jahre verlängern. HU und Service hatte das Autohaus noch vor Verkauf frisch gemacht.
Wenn ich noch gewartet hätte, wärs vielleicht billiger geworden aber dann hat man nicht mehr die Auswahl.

Bei meinem Händler stehen noch einige Kisten und sind schon im Preis nochmal gesenkt worden.
Stört mich aber nicht so sehr, denn ich hab schon seit fast 2 Monaten die Standheizung und andere Annehmlichkeiten geniessen dürfen.
Einige Kleinigkeiten sind nicht perfekt aber für den Preis bin ich zufrieden.

Ich weiss gar nicht was die Leute immer gegen Vorführer oder Vermietfahrzeuge haben, bisher gabs nie Probleme.
Da hatte ich eher bei den Rentnerfahrzeugen mit wenigen Kilometern Probleme mit erhöhtem Ölverbrauch und Standschäden.

 

Das würde ich mal so unterschreiben. "Verheizen" auf ein paar Tausend KM ist heutzutage schwer möglich, die in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge sind eigentlich alle Vollgas und Volllast-Fest. d.h. selbst bei dauernd Endgeschwindigkeit passiert eigentlich nix. Alles vor dem roten Bereich ist normaler Betriebszustand...
Für die Stoßdämpfer, das Fahrwerk, Radlager usw. und die Karosserie sind Autobahn Etapen auch eher "entspannend" als von nem Privaten, mit breiten 18er und Tieferlegung der Jede Kurve an der Haftgrenze nimmt, aber den Motor schont...
Ein Leihfahrzeug das Kurzstrecke in der Stadt benutzt wurde, ja da wäre ich eher vorsichtig (Kleinwagen z.b.).
Oder Vorführ-Fahrzeuge mit wenigen km... da wäre ich auch skeptisch.

Also sowas wie den Avensis, Passat, C-Klasse usw. aus ner Autovermietung, der nach nem Jahr 30.000 drauf hat, ich denke da macht man theoretisch nix falsch.

 

ich denke auch, dass man sich da keine Gedanken machen braucht.

Mein Ave war auch ein Vorführwagen, gefahren vom Chef-verkäufer meines fTh, ok war erst 3 Monate alt mit 3400 km, aber ich hatte da Null Bedenken.

Zu ATU würde ich aber wegen der Inspektionen mit so einem neuen Auto nicht fahren ... da sollte doch eine richtige Vertragswerkstatt ran. Da würde ich mich besser fühlen.

 

Weil? Die anderes Öl verwenden? Was ist denn heutzutage wirklich noch zu machen. Schau dir mal den Plan an (Häckchenliste) den du mit der Rechnung bekommst.
Solange da nicht gerade Stümper dran sind, kann da auch nix schiefgehen. Das war früher noch anders, als man noch die Zündpunkte mit ner Lampe kontrolliert hat und die Zündung auf Früh oder Spät verstellen musst, Vergaser reinigen/einstellen usw. Aber heutzutage ist das alles Lehrlingsarbeit zum Vollkosten Preis.

Kulanz kann man sich dann meist natürlich abschminken...

 

Sachen gemacht werden die man eben auf dem Zettelchen nicht sieht. Wie z.B. das neue Fett in den Bremsen aus dem anderen Thread.
Ich habe oft gefragt, warum z.B. bei Nur-Ölwechselservice die hinteren Räder runter kommen und die Bremsen gefettet werden.

Vielleicht und gerade deshalb haben manche Probleme und andere nicht?

Viele der "Schwachstellen" sind halt nur den Vertragswerkstätten bekannt.

Oder andersrum:

Mehr "Sichtprüfung" als wirklich. Das stimmt. Allerdings ist mir dann die Sichtprüfung auf die relevanten STellen lieber als der obligatorische Wechsel des Scheibenwassers. (Lässt meine Werkstatt komplett weg weil sie mich über Jahrzehnte kennt)