Schaltprobleme!

Nach zuegiger autobahnfahrt, vergleichbar mit derjenigen, bei der 4chaltprobleme uerspruenglich feststellbar waen, traten heute keinerlei probleme auf. Ich will den tag nicht vor dem abend loben, zumal es heute nicht so heiss ist. Ich bleibe optimistisch. Falls die /angseilzuege wirklich die _rsache waren, koennte dies evtl auch inanderen 6aellenabhilfe leisten. Wir sehen weiter
Lg

 

Hoffentlich haben sich die Mechaniker beim Reparieren mehr Mühe gegeben als Du beim Beitrag schreiben.

bernd

 

Hoffentlich bist du in sachen kritischer rezeption der eigenen beitraege genauso tolerant wie im umgang mit fremden
Gruesse

... Und immer die inhalte zuerst

 

Hallo Gemeinde und Mitleidende!

Bin wieder vom Urlaub zurück - hatte zwar wieder diese Schaltprobleme, doch mit 2 Kindern an Board mussten sowieso Pausen eingelegt werden - dadurch konnte er immer ein wenig abkühlen.

Das Getriebe liegt bereits beim Händler und habe bereits für Montag den 15.06.09 einen Termin vereinbart.
Werde Ihnen ausserdem von "standgas" mit dem Problem der Schaltzüge/Seilzüge berichten.

Hoffe dass ich danach dieses Theme endlich abhaken kann und mich mal so richtig auf die fahrten mit dem AV freuen darf.

LG Jonny

 

Abend zusammen, kurzer Zwischenbericht zum Thema: nach gut 500 Km Autobahn und
anschliessendem Stadtgetuckere hatte ich keinerlei Probleme.
Die Fahrt selbst war eher gemaessigt in Sachen. Geschwindigkeit, selten
ueber 160, ansonsten vorschriftsmaessig Richtgeschwindigkeit bzw.
Hoechstgeschwindigkeit. Ob die Sache endgueltig behoben ist, vermag ich nicht
zu beurteilen, auch nicht, inwieweit vergleichbar (siehe Jonny). Morgen
fahre ich wieder laengere Strecke und hoffe, dass ...
LG

 

Neues Getriebe eingebaut! Hatte Gestern noch eine etwas längere Stadtfahrt - konnte keine Probleme mehr feststellen.
Das neue Getriebe hakt zwar etwas mehr (im kalten Zustand) als zuvor - doch ich vermute es muss sich alles erst einlaufen.

Am Wochenende ist ein Ausflug mit Autobahn angesagt - mal sehen.

Lg Jonny

 

Morgen,
Auch bei heisseren temperaturen bislang keine weiteren schaltprobleme. Ich gebe einstweilen entwarnung. Und Jonny?
Gruesse

 

Habe keine Ahnung was am Getriebe defekt war. Wurde auch von der Werkstatt an den Generalimporteur retourniert.

Zum neuen Getriebe kann ich nur sagen - nach längerem Wochenendausflug - funktioniert jetzt einwandfrei.

LG Jonny

 

Beim Einbau des neuen Getriebes müssen ja bestimmt die Schaltseile neu einjustiert werden.
Das könnte bedeuten,das Problem wurde unbewußt gelöst,aber das Getriebe trotzdem gewechselt.
MfG

 

Hab jetzt schon ein paar km aufs neue Getriebe draufgeradelt.

Bis auf das der 1. und 2. Gang sich etwas schwerer (bei kaltem Zustand) einlegen lassen - gibt es keinerlei Probleme mehr.

Lg Jonny

PS: Hab mich auch mit 18" belohnt.

 

Bei meinem 1,8 L wird das Schalten ebenfalls immer schwieriger. Mittlerweilen etwa 36000 km drauf.

Der Rückwärts- und der erste Gang gehenim Stand nur mit viel Nachdruck rein.
Der Rückwärtsgang manchmal gar nicht im Stand - da muß ich immer erst einen anderen Gang reinwürgen und wenige cm rollen bevor der Rückwärtsgang reingeht.
Ähnlich, jedoch nicht ganz so krass ergeht es manchmal mit dem ersten Gang. Auch der will manchmal (keine Temperaturzusammenhänge feststellbar) nicht rein - auch hier hilft nur ein bischen rollen im zweiten Gang.

Schaltseile oder Schaltgstänge gebe ich nicht die Schuld, eher dem Einrasten der Zahnräder und Synchronisationsringen.
Hätte ich eine ganz alte Kiste würde ich auf verschlissene Schaltgabeln tippen - aber so ......


Weiß jemand mittlerweilen etwas mehr oder hat ähnliches Schaltverhalten ?

Würde das Thema gern noch verständlicherweise vor Ablauf der Garantie klären.

Merci

 

rückwärtsgang ist normal das der ab und zu nicht richtig geht. da er nicht syncronisiert ist. kupplung betättigen und dann geht es wieder.
ich merke es wenn die temps in richtig minus gehen das sie etwas hacken solange das getriebe noch kalt ist.

 

Hallo,

habe bei meinem T27 (erst ca. 3Tkm) auch ein paar Schaltprobleme und zwar:

- 1. und R lassen sich beim Anfahren manchmal nicht einlegen, da hilft nur, wieder in den Leerlauf - Einkuppeln - Auskuppeln und Gang neu einlegen. Dann geht es meistens. Beim 1. ist das natürlich peinlich, wenn man gerade an einer belebten Kreuzung steht.

- Der 2. hängt manchmal beim Runterschalten, allerdings geht er "mit viel Schwung" meist doch noch rein, ohne das komplette Schalten/Kuppeln in den Leerlauf.

Ich habe den Eindruck, dass es ein wenig von der Motor- und/oder Außentemp. abhängt und zwar tritt es meist erst auf, wenn der Motor warm ist, dann mal ein wenig aus war und wieder gestartet wird. Bei sehr niedriger Außentemperatur hatte ich es auch schon mal gleich zu Beginn.
Das Ganze ist allerdings nicht allzu dramatisch, da recht selten, daher kann die Abhängigkeit von der Temp. auch Zufall sein. Deshalb hat auch die Werkstatt bisher nichts gefunden (Einstellung Bowdenzüge war ok, bei Probefahrt keine Probleme). War ja zu erwarten. Insgesamt ist die Schaltung in den unteren Gängen beim T27 etwas hakelig. Ich hatte vorher schon 2 T25, da ging es leichter.

 

Schon mal eine andere Werkstatt oder einen Getriebespezi befragt?