Reinigung AGR (Abgasrückführung)

Ich würde gern mal ohne große Schrauberaktionen (bzw. vorab als Test zum Vergleich) das AGR-System und auch den Ansaugkrümmer mal mit einem "Ansaugsystemreiniger für Dieselfahrzeuge mit DPF" reinigen.

Leider fehlt mir mal eine aussagekräftige Grafik oder Fotos des 2,2 D-CAT-Motors, aus denen gut hervor geht, welchen Weg die Ansaugluft nimmt und wo ich dann am besten den Reiniger "einsprühen" kann.

Ich weiß zwar, das im Leerlauf das AGR sehr wahrscheinlich verschlossen ist und ohne Last bei ca. 2000U/min öffnet, jedoch kann ich nicht abschätzen welchen Lärm oder sonstige Umstände es produziert, wenn ich das Abgasrohr zum AGR an einem Ende öffne (am besten die Verschraubung am Motorblock löse), um den unten vorgeschlagenen Reiniger dort einzusprühen (bei mit 2000u/min laufendem Motor).

Ohne Produktwerbung zu machen, nur mal als Vorschlag:
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_5168.html


Kann jemand helfen?

 

Hallo,

ich glaube zwar nicht, dass das wirklich was bringt, da der dann anfallende "Abfall" ja auch irgendwo hin muß und der setzt warscheinlich was im weiteren Abgassystem zu...

Falls es aber doch geht, dann würde es mich auch brennend interessieren, weil ich beim Abschrauben auch so meine Bauchschmerzen hätte....

Ein paar Bilder habe ich...

 

Also der Ruß aus dem AGR wird normal im DPNR verarbeitet. Anteile von Motoröl wohl ebenso.

TOYOTA fordert, ich habe vor einigen Tagen gerade mit TOYOTA gesprochen, für den D-CAT kein spezielles aschearmes Motoröl, da das System eben anders arbeitet als ein normaler DPF.


Bleibt also noch die Frage, ob man bei laufendem Motor (2000u/min) das Rohr vom AGR offen lassen kann, um das Aerosol einsprühen zu können?

Bei VW gibt es zumindest durch eine Firma ein ganzes System, um den Ansuagweg zu reinigen. Und nachdem mit einer Spirale der Ruß aus bestimmten Bereichen gedreht wurde, wird eben ein Reinigungs-Aerosol in den Ansaugkanal vor der Drosselklappe eingesprüht. Über die Dauer habe ich allerdings keine Angabe.

Aber wenn ich an diesen Beitrag denken (Post 1 0 8 ), dann müßte es gehen, das Aerosol dort in den Ansaugtrakt sprühen zu können:
Leistungsentfaltung D-Cat

 

Ist mir doch bekannt ...
nur möchte ich nicht den ganzen Ansaugkrümmer demontieren....zumal ich dann die Ventile auch nciht recht erreiche....
Sondern aufschrauben, eine zweite Person gibt Gas und ich sprühe ein, paar Minuten...fertig...

 

Ich war vor ner Woche beim freundlichen, meine Wasserpumpe war kaputt, da habe ich gesagt, dass die ja das AGR Ventil mit reinigen könnten.. Da ich noch eine so genannte "CAR-Garantie" hatte, bei der Lohn zu 100 % übernommen wird.. Gut, nen Lappen hätte ich denen bezahlen müssen...

Nun sagte mir der "Freundliche" (sei dahingestellt) wir tauschen das komplette Ventil nur aus, die Garantie übernimmt nur den Austausch... Dann wird alles eingeschickt zum Reinigen bla bla bla.. kann ich mir nicht vorstellen

Ist ja, klasse.. erst wenn alles kaputt ist wird was getan, aber dann muss der Kunde sich am Material beteiligen.. sehr GEschäftstüchtig...

Ich habe auf jeden Fall herausgehört, dass selbst eine Werkstatt sich eigentlich nur ungern an das Reinigen macht....

Ich weiß nicht, ob es an dem "netten" MEister lag oder was auch immer...

 

Ich bin durch das TDC-Programm drauf gekommen. Angeboten durch die Firma BG products.
Und ich weiß, daß es in mancher VW Werkstatt einen Reinigungssatz gibt, der mit entsprechenden Adaptern versehen einfach in den Ansaugbereich zwischengebaut wird und dann das Reinigungsaerosol langsam und stetig automatisch eingespritzt wird.

 

@ poh

Du bist merkwürdig

Erst vertrittst du die Aussage, daß das nicht funktioniert und den Motor schädigt, jetzt kommst du steil aus der Sonne
Nein nein, nichts für ungut. Aber vielleicht kannst du ja auchmal ein paar Grafiken beisteuern, die den 2.2 D-CAT Motor im Schnitt zeigen?

 

da muss ich poh Recht geben.. besser den Aufwand des Zerlegens als nen zerlegten Motor haben...

Auch wenn ich gerne auch nur sprüen wollen würde..

 

Leute vergesst die ganzen Wundermittel, das einzige was hilft ist den Abgaskrümmer abmontieren und dann alles mit einer Drahtbürste lösen und absaugen.
Ist halt mal 2 Stunden arbeit, aber es hilft.
Wenn man sieht was im Ansaugkrümmer und den Einlasskanälen im Zylinderkopf los ist, erklärt sich die Frage ob so ein Mittel hilft von selbst.

Wenn man sich diese Arbeit selbst nicht zutraut, lasst es bei Toyota machen, kostet kein vermögen.

Mfg rotarypower

 

@rotarypower

was kostet soetwas denn, damit man mal weiss, wovon man spricht...

 

Würde sagen zwischen 150 und 200€.
Der Arbeitsaufwand dafür sollte in einer größeren Toyota Werkstatt bekannt sein, also macht euch eine Fixpreis aus.
Könnt auch bei einer guten freien Werkstatt anfragen, ist ja für einen KFZ Mechaniker keine Hexerei.

Mfg

 

Hallo,

da mein Bruder glücklicherweise Toyota Mechaniker ist haben wir vorgestern mal das AGR saubergemacht und den Ansaugkrümmer abgebaut und sauber gemacht. Meine Fresse war da Russ drin, ich dachte ich mache eine Ölheizung sauber. Is echt des Wahnsinn was sich da Dreck festsetzt !!!
Kein Wunder das irgendwann nichts mehr geht !!!

Also echt ein Lob an die Entwickler von diesen Öko-System GLÜCKWUNSCH !!!

Mfg Andi

 

Hallo,

@ eugen:

Das denke ich mir auch öfters, wenn ich von allen den nichts Gewusst hätte würde ich viel ruhiger Schlafen können. Was man nicht weiß, macht einen nicht heiß !

Und ob das was gebracht hat weiß ich noch nicht da der Avensis seit 5,5 Monaten steht und erst wieder am 01.04.2010 auf die Strasse darf :-(

Eine Tagesbaustelle wird das nicht gerade aber 3 Stunden muss man einplanen.

Mfg Andi

 

Wäre vielleicht nicht schlecht , wenn einer von Euch die "Baustelle" mit einem Vernünftigen Fotoaparat begleiten würde . Mich hätte es auch brenend interesieret wie es geht .!!!