Motorisierung Allgemein: Diesel-Therm

Braucht man nicht da der Avensis schon eine Dieselheizung hat.

 

Mach mal den Thread wieder auf:
Ich will mir den Diesel Therm gerne installieren, habe jetzt aber das Problem, das ich nicht weiß was wirklich der Zulauf ist. An dem Dieselfilter sind ja 4 Anschlüsse, die beiden oberen sind es wohl nicht, das ist denke mal der Rücklauf von der ESP. bleiben nur noch die beiden unten, die Leitung aus Richtung Motor oder die von vorne?

 

Wozu, willst du nach Sibirien?

 

Upps, wer hat dir denn diese Rechte zugeteilt?

Brösel - Moderator

 

War klar, dass das kommt. Ne, ich denke mir in meinem Wahnsinn, das ich damit den Mehrverbrauch im Winter etwas herunter bekomme. Ich verstehe irgendwie nicht, dass die aktuellen Diesel im Winter mehr brauchen als im Sommer. Ich verstehe den Grund beim Warmfahren, aber wenn man 500km am Stück fährt? Der T22 machte das nicht so extrem.
Ne kleine Lösung war das Ziehen der beiden 50A Sicherungen im Motorraum, das stand irgendwas von Heizung drauf. Seit dem sind es nur noch ~0,5l/100km mehr nicht 1-1,5.
Und sorry, 135€ ist mir der Versuch Wert, auch wenn ich das Geld selbst bei Erfolg vielleicht nie wieder raus fahre. Einfach technischer Ergeiz und bei der Bucht findet sich immer ein Dummer.

 

Stimmt, ich ersetze eine Heizung mit 2x50A durch eine mit 1x15A Sicherung.
Die 2x50 haben wirklich was gebracht (Vermute mal das war die elektirische Innenraumheizung, macht auch Sinn, wenn die nach 100km Fahrt anspringt), ansonsten fing der noch im Plusbereich an der Diesel zu schlucken, ist aber ein andere Thema.
Ich will es wirklich nur Probieren, ob das denn was im Verbrauch bringt. Wie schon gesagt, sind "nur" 135€ und mein Steuerbüro freut sich über zusätzliche Ausgaben für das FA

 

Wie stark wird der Diesel aufgeheizt?

 

Auf Anfrage hat mir die Firma mitgeteilt, dass der Thermoschalter bei 55 Grad abschaltet, also wird wohl der Diesel bis max. 50 aufgeheizt werden, eher noch geringer.
Wird bei mir wohl erst im Dezember werden, da ich eher einfach keine Zeit für die Spielerei habe.

 

So, hab mir das Teil mal Bestellt, mal sehen, ob ich am WE Zeit zum Einbauen habe. Bilder und Erfahrungsberichte werden dann hier gepostet

 

So, das Teil ist da.
Geliefert wurde die eigentliche Heizpatrone + Kabel + einige Kleinteile + ABE + Einbauanleitung:


Die eigentliche Heizpatrone:

Der E-Anschluß macht mir noch ein bissel sorgen, da ist nur 1mm Plastik zwischen dem Plus und der Masse, muss ich wohl noch ein, zwei nichtleitende Unterlegscheiben besorgen:


Habe heute schon mal angefangen meinen AVE auseinander zu nehmen. Der Zufluss zum Dieselfilter ist ganz links und kommt von unten. Ist schlecht ranzukommen. Die Anschlüsse sind allgemein sehr festgegammelt, keine Chance diese ohne Zerstörung abzuziehen. Aktuell habe ich zwei Ideen zur Einbindung:
- Zufluss abschneiden, verlängern bis zur Patrone und dann wieder runterführen - präferiert
- Ich ignoriere wofür Dieseltherm eigentlich gedacht ist und schleife es in die Leitung zwischen Filter und CR-Pumpe ein (Anschluss vorne unten zu Links am Bildrand), ich erhoffe mir durch den angewärmten Diesel ja vorangig eine gewisse Verbrauchsreduktion. Probleme mit dem Anlassen wegen kaltem Diesel hatte ich noch nie.


Platz für die Heizpatrone ist schon gefunden:


So, für mehr fehlt mir heute die Zeit, evtl. kann ich das am Freiteg fertig machen.

Olav

 

ich bin bis jetzt noch nicht weiter gekommen, entweder war das Wetter zu Besch... oder ich hatte einfach keine Zeit. Werde über die Weihnachtszeit den Rest noch fertig machen, gehe inklusive Fotos machen nochmal von 2h aus. Bin auch handwerklich jetzt nicht so der Brüller wie andere Kollegen aus Dresden hier.

Zusatzheizung: Ja, die Temperatur sinkt, wenn man mal ein paar Minuten im Schiebebetrieb fährt. Aber wir reden hier davon, das ich bei 500km am Stück festgestellt habe, das der Spritverbrauch steigt, sobald eine gewisse Temperatur unterschritten wird. So ab ca. 7-10°C wird diese schrittweise eingeschaltet, obwohl der Kühlkreislauf durchaus genügend Wärme produziert. Wie ich schon gestern in einem inzwischen bereinigten Thread schrieb, hat sich da wohl ein Ingenieur was dabei gedacht. Was auch immer. Auf jeden Fall hat sich im Winterbetrieb mein Spritverbrauch um ca 0,5-1l/100km gesenkt siet ich die Sicherungen gezogen habe, waren glaube die 79/80, auf jeden Fall 2x50A.

Ich für mich habe keine Probleme mit der Heizleistung des Diesels. Nach ca. 5min kommt die erste Warme Luft, mehr erwarte ich nicht.